Name: 为什么说缸内直喷会造成正时链条伸长的问题。这是怎样的逻辑？
Uploaded: 2023-11-06T10:49:01.000Z
Duration: 2 min 25 s
Description: 为什么说缸内直喷会造成正时链条伸长的问题。这是怎样的逻辑？

我感觉还是冷车启动频繁，路程短的代步车容易出问题，网约车跑30万公里也没换正时链条的！

非凡圆月wWS

心难静意难平

用SP级机油，可有效减轻链条拉长

所以要说耐用，还得是歧管喷射。就是动力弱点儿

链条或许能免维护，但是调节链条松紧的导链板谁敢保障它不会老化断裂呢？况且终身免维护的链条毕竟占少数。在一个就是终身免维护靠谱吗？？？好多变速箱出厂都说是免维护，难道就真的可以终身不换波箱油和滤网么？

说好的终生免维护呢！这样链条还有什么优势，如今大众的长效正时皮带都能跑20万公里

UNIk认证车主

老奥迪才跑12万公里用车频率也不是很高呀，大概率是用车时急加速太频繁导致链条提前松弛或者链板断裂最终造成跳齿顶气门的后果。

我们老板娘的老奥迪A4跑12万公里链条长了报警，没管它，结果突然就跳齿打坏发动机了，老车不值得修直接买了

爱有理由1

车子在正常使用过程中就是一个磨损的过程，链条和导轨避免不了老化。还是建议16万公里时跟换正时链条套装。顺便检测一下机油泵以及水泵。

换电动汽车，[我想静静]永绝后患

为什么说缸内直喷会造成正时链条伸长的问题。这是怎样的逻辑？

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