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110km上坡、150个弯道、4556米海拔，带超混电驱奇骏去闯关
发布于2023.9.14 17:16.万次播放
作为20万以内的四驱SUV，消费者对超混电驱奇骏兴致很高，但对这款车也有些疑虑，一是用油发电再用电驱动的形式，在高海拔地区有没有高反？二是它用的是2度电的动力电池，纯电行驶大概只有2km，那电池电量用完后，如果再遇到爬坡、高速行驶动力会不会不够用？
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评论·63
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- 超混电驱奇骏在高原上坡路段绝对有优势，这个路段趴窝的油车不在少数2023-09-19
回复4条回复
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9人 点赞 - 这个才是专业啊，各方面都有理有据，非常地道，，打消了我对这个车的顾虑2023-09-19回复2条回复举报9人 点赞
- 它这个原理内燃机提供的能量通过逆变器直接给驱动电机供电，闪充闪放功率性电池配合响应，并且双电机电力更充足，确实2023-09-19回复2条回复举报7人 点赞
- 这速度，超骡车？2023-09-15回复1条回复举报1人 点赞
- 冬季油耗偏高，8.2左右。2024-01-01回复1条回复举报0人 点赞
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