Name: 50年与奥迪的爱恨情仇，帕萨特每一代车型背后的故事
Uploaded: 2023-08-31T05:05:56.000Z
Duration: 19 min 37 s

03年的B5，41多公里了，还在用，后来买了大众凌渡，去年又买了途观L，因为大众车开上去一个字“稳”。[呲牙]

去年去日本玩的时候路过一个老大众车友会看到的 看了博主视频知道了原来是k3

50年与奥迪的爱恨情仇，帕萨特每一代车型背后的故事

背景图片源自设计师：Sugar-Design 视频知识点 1.套娃的设计理念是从甲壳虫开始的，在PASSAT B1和AUDI 80 B1车型确立的，在后续的横置A平台发挥了很大的作用，也间接导致后续大众开发PQ24/25/34/35/46等平台 2.1983年9月皮耶西升任奥迪副总裁，此时奥迪在各大各大赛事影响力很大，皮耶西不想让PASSAT车型继续用奥迪的平台，以此保证奥迪的销量和利润 3.1990-1997年这段时间大众重心都是东德工厂PASSAT车型研发遇到问题，所以B5依旧由奥迪操刀

<p>{!-- PGC_VIDEO:{"duration":1177.301,"external_covers":[{"mimetype":"jpeg","source":"poster","thumb_height":540,"thumb_url":"tos-cn-p-0004/cbd3a07fb8d547feb6624de33520d92f_1693458447","thumb_width":960}],"file_sign":"9ef0c3d0162e3f0bf8411f1cff9e24b1","md5":"9ef0c3d0162e3f0bf8411f1cff9e24b1","sp":"toutiao","src_thumb_uri":"tos-cn-i-0004/oQVneC57BAPAfDNwEAA0DbZFCE80kIAv8AXRgM","status":0,"thumb_height":645,"thumb_url":"tos-cn-i-0004/oQVneC57BAPAfDNwEAA0DbZFCE80kIAv8AXRgM","thumb_width":1146,"transcode_cb_time":"1693479803","transcode_status":"3","vid":"v02faag10004ctjqvr7og65on008vcog","video_size":{"1080p":{"duration":1177.301,"file_size":332692530,"h":1080,"w":1920},"4k":{"duration":1177.301,"file_size":1739864663,"h":2160,"w":3840},"high":{"duration":1177.301,"file_size":89720504,"h":480,"w":854},"normal":{"duration":1177.301,"file_size":62022527,"h":360,"w":640},"ultra":{"duration":1177.301,"file_size":181713559,"h":720,"w":1280}},"vname":"带字幕加速105.mp4","vu":"v02faag10004ctjqvr7og65on008vcog"} --}</p><p>背景图片源自设计师：Sugar-Design 视频知识点 1.套娃的设计理念是从甲壳虫开始的，在PASSAT B1和AUDI 80 B1车型确立的，在后续的横置A平台发挥了很大的作用，也间接导致后续大众开发PQ24/25/34/35/46等平台 2.1983年9月皮耶西升任奥迪副总裁，此时奥迪在各大各大赛事影响力很大，皮耶西不想让PASSAT车型继续用奥迪的平台，以此保证奥迪的销量和利润 3.1990-1997年这段时间大众重心都是东德工厂PASSAT车型研发遇到问题，所以B5依旧由奥迪操刀</p>

50年与奥迪的爱恨情仇，帕萨特每一代车型背后的故事

评论·3

热门视频