什么样的驾驶模式产生积炭，真相超过认知

显然越接近最佳工况，就越省油，越省油燃油效率就高，燃油效率高燃烧效率就高，燃烧就充分，积碳是因为燃烧不充分导致的。

开过手动挡的都知道，高档低油门省油。低档位大油门费油

冷车脚轻点，不要猛踩，等八九十度了，随便你什么模式，都不容易积碳，积碳主要是冷车时燃油燃烧不充分产生的！只有在发动机正常工作温度下，才不会积碳

首先发动机运转就会积炭，发动机燃烧不充分会加速积炭，在机脚螺丝没松的情况下，车抖就是发动机转不欢憋着了，这会就是积炭时刻，相比而言运动模式燃烧更好，但急加速肯定增加积炭，车抖的频率增加了时间减短了，急减速时四轮反过来别发动机，发动机也憋气，这时也是积碳时刻！当然很多人感觉不到车抖！这本身是一个很细微的感觉！积炭问题对于车主而言只有一个解法:提前判断路况，提前控制车速，减少急加减速！间隔两三箱油适时添加靠谱的燃烧清洁剂，路上多观察老司机刹车灯的亮闪频率会有心得，都是预判路况控制车速的高手！

现实是任何模式都会产生积碳，但是高转速会把缸内积碳排出，这也是我们说的车子要不时跑跑高速，拉拉转速，冲一下积碳！ 汽车年审时热车空挡踩踩油门，拉拉转速，来回几分钟。然后让检测线，尾气肯定达标