貌合神离：丰田Hybrid 日产e-Power 三菱PHEV，混动技术哪家强？

日产的不需要插电，却能全电驱，这个比较好

奇骏e-power即是油车的巅峰，也是当下世界混动车技术的顶峰，同时也是一台优秀的没有续航焦虑的电动车。这话肯定会有众多汽车技术小白不同意，他们不服气说，就一增程式，一百年前就有了。你们可以去问问丰田，本田或者比亚迪，长城的工程师们，他们一样会告诉你们增程式混动是混动汽车的终极目标。那他们为什么不用增程，因为他们没有日产的VC-TURBO技术。 增程关键看两个方面，首先是发动机，再就是发电机，逆变器和大功率电机 ，后者的技术已经很先进而且仍在日新月异的提升，而内燃发动机技术已到天花板，日产的VC-TURBO可变压缩比发动机就是内燃发动机技术的天花板。当今世界维有日产在可变压缩比上取得了成功。所以只有增程的奇骏e-power能做到在高速车况下全方面不输任何并连式混动，原因是只有日产的VC-TURBO发动机才能真正做到完全的阿特金森循环。 e-power.技术是油车和混动的巅峰。

三缸机天生缺陷，出力不均衡，少了一条腿，装了假肢也不能和正常人比

这个视频说明同样在馈电情况下增程式混动没有丰田功率分流式混动省油。

rav4怎么可能3.7L百公里呢，起码5.7L百公里