新能源SUV旗舰之争 阿维塔11 小鹏G9 智己LS7谁更值

看完测评只能默默一笑，阿维塔牛逼，秒天秒地秒所有，每项赢了后还打个广告，阿维塔牛逼

说实在我开始也是准备买阿维塔11的，但最后综合对比后我买了小鹏G9，我也不是人傻钱多，买车的人还是自己去看自己去体验，靠车评人带节奏才叫真正的傻

今天9.30号 试驾了阿维塔11和小鹏，坐标南京，自动驾驶方面 阿维塔完虐小鹏g9，遥遥领先

阿维塔11是坐进去后，感觉车子比较单薄而且视野很一般，小鹏G9内部用料不错，但和理想一样，但就是少了一种豪华感，智己LS7实车比视频好看不少，用料做工明显好过另外两个，有些豪车的影子，花哨的配置不少，但是否符合自己用车的需求，需要事先考虑，例如那个零重力座椅！另外一点让人记忆深刻，就是驾驶位的腿托，G9和LS7都带电动伸缩功能，g9是座椅内部伸缩，ls7在座椅外分两段伸缩，在缩进去的时候会夹大腿肉，差评，G9车头和理想车头简直像套娃，据说是同一个人偷懒设计，车头高高抬起，影响人的视线，尤其是转弯时候，不太容易看到车头前方的物体，智己前机舱盖比较低趴，前挡风玻璃几乎延伸到头顶，视野非常开阔，但据说因为前挡风玻璃曲率过大，有变形的概率！车载屏幕上小鹏两块屏幕，更大更好用，智己升降屏幕更有仪式感，但屏幕升降高度不够，实用性不如小鹏，且多出一块中控屏幕，操作逻辑不如小鹏。并且反光！语音指令上小鹏第一！驾驶操控方面，首先动力三辆车全都绰绰有余，不用在意车评人说的这个差零点几秒，那个加速更快，这个价位，性能对我我们来说绝对够用，可能日常驾驶中，一直用到报废，都很少有电门踩到底的机会，加速平顺性都很好，非专业人士感受不到其中些许差异，但要稍稍说一下，试驾时候，原地起步加速，我一脚地板电踩下去，小鹏车头抬高轮胎抓地力不够，打滑，仅代表试驾车和试驾路面！小鹏方向盘轻盈一些，更适合力气小的女士开，智己就沉稳好多，但那个半幅方向盘需要十几分钟适应就很容易上手，转向力度较沉稳，指向性好一些，小鹏双腔空悬，过个沟沟坎坎减震带等滤震要比智己单腔的好不少，但也是因此转弯侧倾抑制不如智己沉稳，正所谓鱼与熊掌不可兼得！小鹏最大的缺点就是点头，刹车点头，刹车时候非常明显的感知到车身向下，就是哪怕时速一公里时候，轻点刹车，在停止的那一刻，都会有明显的点头现象，让人很不舒服！智己底盘感觉调教的很硬，开起来和没有空悬特斯拉一样，但相对运动感要强一些，两辆车即使更换各种不同的驾驶模式，小鹏和智己的操控取向性普通人都会感觉到明显不同，对我而言，更偏向于智己，因为上一台油车是阿库拉MDX没有空悬！此外小鹏电气化要好过智己，充电速度，续航里程等等，另外智己大轮胎说是操控好，但一条轮胎好像要三千多，后期使用成本的确太贵了！总结，智己花活多，看着科技感十足，做工用料好很多，小鹏普通了一些，但更实用好用些，开起来小鹏舒服一些，智己操控好一些（半幅方向盘虽然容易上手，但出现一些紧急情况会不会手忙脚乱进而发生事故也有待考证），至于阿维塔11，主打的智能辅助驾驶，鉴于目前道路交通状况和相应的交通法规，总觉得开车还是自己开更放心！并且看着很别扭的外观，在看第一眼的时候就把它排除在购买品牌之外了！ 在经过两三个月的对比之后，在亲戚朋友同事的推荐下最后在特斯拉涨价两千元的前一周购买了特斯拉Y长续航版，（购买时除了特斯拉，其它新能源都有将近两万元的政府购车补贴！）

11很棒，但我选智己ls7