加载中…
25评论
160赞同
收藏
分享加载中…
我们就爱拆自动播放
当前第12期 / 共18期自动播放更多
全网首拆 国产2.0T“天花板”上汽MG7“黑标”发动机
发布于2023.4.24 07:59.万次播放
全网首拆 国产2.0T“天花板”上汽MG7“黑标”发动机
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="300" height="300" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
关注0人11万粉丝
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
评论·25
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
提交评论
- 本质上发动机的热效率只有两种方法。一是如何燃烧充分，这是有顶值的，只要达到充分燃烧，雾化再好也没用，哪怕是分层燃烧都没用。二是传动效率，这个是由发动机件和动力传输轴的精密性和润滑度决定的，这个是最难的，需要精密加工车床。这都需要任何一个高温工况下零部件的温度均衡，散热效率。 还有一个能决定热效率的技术从没听说，这是我自己想的。那就是除了摩擦损耗以外，那没有形成动能的百分之五六十的热量利用技术，目前是被散热片散走了。能否利用压缩机的自行热散冷凝原理变成动能或电能再次利用，这比动能回收技术的能量回收大。我不是专业人士，无能力研究，只是想法，也不知可行否，不知能否给研发人员一点帮助。2023-07-11
回复2条回复
举报
3人 点赞 - 60码以下肉的一比 没力的感觉 还是变速箱拖后🦵2023-11-23回复7条回复举报2人 点赞
- LTG魔改吧 毕竟荣威和MG车子共用过通用的LFV1.5T2024-02-08回复举报1人 点赞
- 确实不错2023-08-05回复举报0人 点赞
- 不过新出的剪刀门电车更帅 比 MG7 更香2023-09-12回复举报0人 点赞
回复
举报
3人 点赞查看更多评论
热门视频
相关推荐
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
公司名称：重庆懂车帝科技有限公司
© 2025 懂车帝 www.dongchedi.com 
渝公网安备50010502503425号 渝ICP备2023013619号-7 增值电信业务经营许可证（告渝B2-20230001）广播电视节目制作经营许可证
公司名称：重庆懂车帝科技有限公司 中央网信办违法和不良信息举报中心 违法和不良信息举报电话：400-140-2108
举报邮箱：jubao@mail.dongchedi.com