Name: 新车速评丨“两马”合并后首款全球车型 MAZDA CX-50肩负重担
Uploaded: 2023-01-21T05:34:13.000Z
Duration: 3 min 9 s

伤羊1

杰克与汤姆

英凝墨震

定位户外SUV，还有室内SUV的吗[惊呆]

2.5T是比市面主流的2.0T税高，动力却没有明显提升，而且2.5T是因为过不了国六B才进不来

泄肉磅

拿得出手的2.5T和3.3T因为排放和排量税问题进不来

用户6533554693868

作为一个马自达车主，我想说：就发动机来说，确实固执哈哈哈

这辈子都不会有了，马自达就没有这个型号的发动机。。。[我想静静]

aludray

马自达压根没有这个排量的 要么2.0L 要么2.5L 要么2.5T 要么3.3T 要么4.4T 要么5.5T 要么6.6T 要么…

用户5005947581415

主要是2.5t排放满足不了国六b好吧。。而且马自达碳积分应该也不够

怎么可能 呢 人家海外版有就是不给国内人用 看不起人

科研狗期待大爆发

你确定？我买cx5 一代时候rav4 crv哪个不是板悬？

xiongcat

但是就目前的这个情况，这个价位里有哪个板悬车卖的好的？

三石而立007

板悬无论多花里胡哨国人都是不会买账的，除非定价下调，但是以马自达的作风感觉没有可能性

青田小瓜

虫找耗

小小小铭峰

新车速评丨“两马”合并后首款全球车型 MAZDA CX-50肩负重担

一直以来，马自达都以超高的颜值、灵活的操控、出色的能耗，深受年轻用户青睐。不过，面对越来越激烈的市场竞争，对手纷纷换代升级，且拿出了不小的市场优惠，因此，马自达也受到了不小的冲击，销量成绩并不算好看。在此情形下，一汽马自达与长安马自达也“合二为一”，重新出发再战中国市场。而“两马”合并后的第一款全新车型，MAZDA CX-50自然吸引了用户的广泛关注，并且肩负重担。那么，新车究竟有何亮点？和在售车型有哪些区别呢？

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新车速评丨“两马”合并后首款全球车型 MAZDA CX-50肩负重担

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