《就不想说车》第一视角 详细测评 高速体验及总结 理想L8pro

理想L8pro L8从外观上来说跟L9区别不大，前脸可以说一模一样，后侧窗后角L8为尖角，L9为圆角，车尾整体感觉L9会比L8立体，但整体外形来看，还是L8更协调。内饰部分除了配置上的区别，整体质感与L9一致。二三排空间比L9虽然只少了10来公分，但从体验上来说还是比较明显的。二排座椅感觉比L9塌陷感更足，这点比L9好，L9二排座椅过于水平导致刹车时二排乘客容易向前滑动。 驾驶层面，感受和L9大同小异，动力充沛够用，悬挂厚重感高级感都有，L8过弯时也感觉比L9更轻巧，不过L9过减速带存在后悬有多余跳动的问题在L8上依然存在，只是感觉比L9上稍稍轻微一点，但任然能够明显察觉。辅助驾驶L8pro上还未更新Noa，只可以使用Lka，但依然很好用，与目前Noa的区别只是打方向灯变道及手动进出匝道。 总体来说，在30万价格区间，L8pro无疑是一辆极具性价比的中大型SUV，从产品力上来说目前阶段此价位能够和理想L8能比一下的只有在机械技术层面做的很棒的领克09EMP。

时速七八十一直占超车道，这个车评人真没素质

如果不是那么在意理想那些豪华配置，那看看零跑呗，C16这价格配置多香啊

我最近开发现70公里左右到90公里区间增程器介入声音会很大有没有 我还是轻踩油门正常提速 然后增程器会在这个期间嗡嗡响 就是从低频变高频那种响 像增程器在大功率输出一样 感觉同样的工况 增程器声音大小不一样 也不知道是我们这气温比较低 增程器负荷大还是怎么的 之前试驾也没感觉这么大声 求博主关注下这个情况出个视频解答下

闸道？高速上哪里有闸道呢？没见到过呀！