实录 拖挂房车高速超油罐车遭死亡摇摆 揪心 凄厉的惨叫 心生绝望

我以4万公里拖挂行驶经验公正评论: 90%车主责任—— 1.雨天，下坡，速度至少85公里以上。超大车时会有共振现象，影响平衡。 2.后车配重没有做好，因为在出事之前已经有过摇摆。拖挂房车，配重、配重、配重很重要！！！ 3.前车太轻，小马拉大车，本就是拖挂的忌讳。 4.出现摇摆情况时减速，欠缺经验，此时必须提速，拉直后车。 10%车厂问题—— 安全驾驶事项提示不到位，前车的选择应该是未明确告知。

首先前车车头太轻是隐患，超油罐车时油罐车造成的横风将房车推动，造成一定的摇摆偏幅，刚好车速和摇摆形成共振，最终导致摇摆幅度过大出现事故。

我也是用NV200拖拖挂房车，12年前NV200国内上市我就在销售这个车子，后来自己买台CVT自动挡改床车玩了4年，对这个车非常了解。NV200手动挡自重1385kg，自动挡自重1405kg，我车改装后重量1550kg，这车是后钢板悬挂，轮胎是载重胎，承重能力强，从结构方面看是很适合拖拖挂的，但是一定选择质量轻的，底盘性能一流的，以这两条标准我在选择拖挂房车的时候反复筛选，最终也是从房车自媒体的视频了解到使用全套爱科底盘和轻量化车身的天晟380只有800公斤，只有我NV200二分之一的重量，最终选定了它。以我的经验来分析这个事件：在高速下坡又稍微带弯的路段，一般大货车为了节油速度不会很低，此时恰当的操作应该降挡跟着大车走，而不是加速超车，因为此时车速都不低，超车时间延长，超车速度也要提高不少，虽然超车成功，但自己的速度过高又不能马上减速，此时又恰逢下坡弯道。目测车主的NV200应该是早期的手动挡，如果是在5挡位上，惯性速度是很快的，想入弯只能靠刹车减速，如果强降4挡会造成强烈的顿挫也是很危险的；更大的危险来自超越大货受到气流外推造成的晃动，本身NV200虽然底盘不高但车身高，在超车时会产生侧晃，如果再拖一个和自身重量差距不大的拖挂（看视频中的拖挂房车估计重量在1.3吨上下，姑且不论底盘性能和质量），几大危险因素叠加：高速下坡路段、车速过快、超车、遇弯、气流侧晃、拖挂过重（相较前车）、刹车摆尾…，这事故确实难以避免了。 分享一下我的NV200加拖挂上万公里的行驶体会：1.保持拖挂房车的轻量化，宁愿前车多装点，事实上NV200很能装；2.高速路上恰当利用降挡来加速、超车和下坡，简单的原则可以参考就是上坡几挡下坡几挡，我的是CVT，下坡一般按下运动模式，轻松下坡心中不慌；3.加强主动安全意识，对自己的前后两车有充分的了解，不是一概而论小型车不能拖房车，前提是选择安全可靠的底盘以及合理的重量配比，以NV200的性能平坦高速路拖拖挂不超过95时速都是经济安全可控的；4.不轻易变道超车，特别是长下坡路段一定要降挡跟行；5.玩拖挂房车有些根本的原则就是不进城不去人多的地方不上山，因为没必要，去这些地方由前车完成。 最后说一下死亡摇摆，不加以客观分析具体原因，就谈拖挂色变，的确会误导很多关注拖挂的人。不管开什么车上路就会有风险，每一起事故都是各自不同的原因造成的，但是就像事件视频中最后一段女主人反复吼的：我从头到尾都叫你不要开这么快！其实这才是根本原因

出现摇摆后，要猛踩油门加速才有可能退出死亡摇摆

玩拖挂房车有个原则，牵引车要比拖挂重。 国外所有具备牵引能力的SUV都有写明能牵引的房车重量。他居然用NV200这种1吨多点的小车来拖房车，就不能买辆大型SUV，尤其是非承载车身的车来拖吗？