腾势d9用车记录（7） 高速行驶表现② 高速再加速表现

高速油耗是亏电状态吗？200和230千瓦和燃油车的转速是啥关系？你说的风噪问题MPV车身大所以风噪都会明显一点，我这台塞纳开到40以上驾驶位就能听到风噪声了。你是哪个版本的？分享一下整体的用车感受好吗？我准备换这台车

跑高速油耗不低

亏电状态下，加速时，发动机吼叫声直接大的接受不了，才跑了500公里就想卖了

高速上100码发动机声音就很大了，我之前开的雷车，不得不承认，发动机方面确实人家有优势

另外，虽然没有具体证据，但是初步可以判断出一些结论（dmi亏电油耗）。一是对于重量1.5吨以下的小车，节油效果DMI优于immd优于双擎，优势主要体现在低速阶段，高速三者油耗相差无几，dmi的优势在于三电。二是1.5-2吨，中低速dmi优于immd优于双擎ths，也是得益于比亚迪的三电优势；高速双擎ths优于immd约等于dmi，原因在于双擎ths发动机的动力总是要经过MG1号电机变速，再与MG2合成最终输出，可以始终保持在相对高效率的热效率区间，而immd和dmi只能以发动机出力，自然就接近纯油车的油耗。三是2吨以上的车，中低速三者油耗相近，高速速ths优于immd优于dmi，原因在于负载较高的车重状况下，三者都不在各自的最高热效率工况，比拼的就是基础排量，ths的排量更大，虽然dmi有涡轮增压，但依旧比不过排量优势下的immd，此时比的不是马力，而是效率。