Name: 中国领先全球的发动机基础性技术的结构原理，应用效果
Uploaded: 2022-12-02T15:16:42.000Z
Duration: 20 min 35 s
Description: 中国领先全球的发动机基础性技术的结构原理，应用效果

WT570523

杨小岩jy18

我是周师傅“全球最先进发动机技术”产品的使用者。我车是2010年大众ea888二代机，12万公里，国四，1000公里烧一升多。年检很头疼。7月初我联系周师傅，他给我发来一套活塞（带活塞环）并安装视频。10月初我大修了发动机。现在麽合了2000公里，效果很好。发动机运行平稳，动力强劲，彻底解决了烧机油问题。上月车检一次过，指标不比国六车差。我大修前用95油，现用92油感觉很好的，没有爆震现象。
 今天把我的实践情况发来供车友参考。我个人认为周师傅不是吹大牛🐮，他对发动机活塞环的改进很了不起，具有里程碑式的作用。

气缸与活塞低漏气量磨损不增加漏气量技术创始人解决发动共同缺陷

全球最先进发动机技术

愚民后代

就是在别人邮寄的那个活塞环上加工改进一下，需要1500，是吗？

十八万多公里应用证明，比现在发动机活塞环可靠耐用。95的加92汽油也不爆震。知道为什么吗？你如果是高人，就能说出原因。用户的体验应该比我说的有说服力。

很多人宁愿怀疑都不愿试试 你看我 我看你 [呲牙]

刘津彤638

国家科技进步奖比诺贝尔奖更香

无力颠倒的黑白

这很好理解，就是用柔性的多片活塞环来彻底封住气缸内的压缩空气！从而到达更高的压缩比，压缩比高了缸内燃烧肯定好，但这是有利有弊的，可能造成的后果是温度高，拉缸，活塞环槽断裂，爆活塞爆缸，小瓦过度磨损。因为缸内承受那么高的压力，温度必然高，零部件长期承受不了，稳定性自然就低～了解一下F1赛车小排量发动机技术和参数，就知道为什么民用车会用这么平庸的技术，一句话就是为了稳定性！！耐久性，舒适性！

有些人太贪，想与我共享专利，为防止技术被资本套走，我不搞股份资本那一套。合作开发生产可以，专利我必须百分百控制。合作共赢稳赚不赔发大才，可非要与我共享专利，目的不存。

千万不要给资本主义给套走了。

你牛总可以吧

控制权必须自己掌握里，钱可以一起赚，是这么个道理。

小牛在远方

原理讲解透透彻，这么好的技术，为什么得不到推广应用？

侠客风l

专利国家知识产权局公开5年多了

用户9473322772296

中国领先全球的发动机基础性技术的结构原理，应用效果

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