【刹车扩展篇】听说各位很喜欢改刹车？

不改是不可能的

工程师发现单侧活塞卡钳 制动时 活塞侧刹车片先受力然后卡钳固定点 有滑杆的原因 卡钳向活塞侧移动 带这另一侧刹车片向刹车盘结合再制动 造成没有活塞的一侧 后受力 制动响应时间不够快 所以工程师开发出了 对向活塞卡钳 然后工程师又发现 对向两组活塞 不可能永远 在同一时间 推着刹车片夹紧刹车盘 这样就像两个施工队 向中间挖隧道 双方约定 各自挖一半先挖完的原地等待 另一方 双方不可能同时挖到中间 响应时间还是不够快 所以工程师 又发明了 浮动盘 因为浮动盘可以会 左右动 所以 对向活塞卡钳配浮动盘 可以 先出的活塞 推着片和盘 向另一侧移动 另一侧活塞也在推着刹车片和刹车盘结合 然后 双方用力夹紧刹车盘 制动由此时 真正开始 这样就像 双方向中间挖隧道双方不约定各自挖一半 双方一直挖到相遇 这样就算一方挖的快挖了一半也不会等待 还是一直挖 直到相遇 就会 以最短的时间相遇 对向活塞卡钳配浮动盘 目前是制动响应时间最短的方案 这才是浮动盘最大 的作用

我以为浮动盘是为了更好的贴合刹车片

Rcs17捏不死m40不知道咋回事

讲的真好