特斯拉人士独家披露潮州事故：两套数据已移交，按P档时长不足2秒

我不喜欢特斯拉，但是这个事故应该不是刹车问题导致。 一，2.6公里，如果按照198公里每小时，需要47秒。细品。 二，特斯拉单踏板模式很容易让人踩刹车这个动作退化，从而误踩油门当刹车。 三，油门一度被100%踩，刹车问题不会导致速度那么快。

特斯拉，真奇怪，踩没踩，司机说了不算

很明显，司机踩刹车没反应才会按p档！那么紧急的情况下都在想办法按p档停车了怎么会不踩刹车！特斯拉的技术人员就是在推卸责任，你能保证你放出去的每一辆车都没质量问题吗？

车主很明显油门当刹车了，假如踩刹车了，即使没效果也不致于加速跑吧

其实很简单，特斯拉偷换概念，它的数据是说司机踩下了电门，但实际是它数据记录到“电门处于某个开度”，它绝对没有证据证明司机脚踩下了电门。于是，重点来了，特斯拉处于自适应巡航时，电门是行车电脑自动控制的，当电脑决定电门开合度50%时，我们并不会可见电门踏板自动下降50%，这说明什么？这说明特斯拉的行车电脑可以自行决定电门处于100%开合度———就是特斯拉全力加速时，而电门踏板上根本没有人类的脚！所以，特斯拉说司机踩下了电门，是没有根据的！只能是司机实际没有踩在电门上，而特斯拉的行车电脑发出了“电门开大、全力加速”的指令！！！