Name: 暴力切割动力电机，华为仍用圆线？定转子和比亚迪特斯拉差距在哪
Uploaded: 2022-11-12T04:00:00.000Z
Duration: 11 min 6 s
Description: 【电解场】上一期节目我们拆解认知了比亚迪的八合一电动力总成。本期我们来看看另外一台国产之光华为DriveOne。

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懂车帝原创

我系大脚

踩屎大亨

建议把关键指标实测一下，然后再结合硬件讲解，要不然就成了小米手机，光看硬件堆叠不看体验了

月月投诉榜前十的合资油车？？[赞]公关做得好别人就不知道了？

从情怀来说，他是世界上最先进的，要是有钱我一定支持，但是没钱只能买皮实耐用的合资油车

观望者不嫌事大

越努力越幸运吧

合资油车，这个更情怀吧？！[捂脸][捂脸][捂脸]

BLUES自由人

华为这台电机参数，性能落后了吗？落后了多少？

加速到80左右120左右减速齿轮箱吱吱声非常明显，我开过三台新能源汽车了，从来没有这种齿轮箱声音的

自在不凡远山

一丝不苟菠萝WI

再说问界只有单速齿轮箱，有声音的话，一直都会有，没可能只会从80加速到120才明显。

有没有发现华为电机的噪音比较大

这就和拆发动机一样，对使用者来说没有一点用，不管你技术多先进，数据多漂亮，使用者只考虑续航和可靠性。

一个不固执，又不随波逐流的人。

北上淘然

特斯拉电机采购的兄弟 而且他的电机并不好

第一牧洋犬饲养员

特斯拉哪来的自己电机？都是外购

注册结构师/注册建筑师/炒股大师

忒忒cool

照你这么说，特斯拉电机是最好的，没有之一，比亚迪和华为是第二梯队

扁线在实际生产中容易产生品质隐患。圆线的品质远高于扁线。所以这种所谓的评测。没有太多实在的意义。

电池的安全焦虑

几十年前燃油车的启动电机就是扁线电机。

春暖66256614

其实比亚迪的电机成本控制比华为更好[抠鼻]比亚迪电机什么配置是取中位值，比亚迪好东西有的是，等等高端发布吧

抖一抖抖

阿维塔的华为后电机 功率230KW 扭矩370NM 转速17000R，海豚的比亚迪后电机230KW 360NM 16000转。从规格上是基本一致的，甚至前者还高一点点。如果能用成本偏低的方案达成更高的性能，不是说明技术实力更强？
不太明白为啥就因为前者用了成本低一些的圆线，就要被从作者技术甚至延伸到整车定价都被贬损一通啊？
我觉得作者能得出的客观结论就是华为用了落后一点的圆线，比亚迪用了更新一点的扁线，到此就结束了。更进一步也可以再测下电机的效率 体积之类的。没必要引申脑补非要加个主观结论，连阿维塔卖40多万不如海豹28万的暗示都出来了。
阿维塔最低配卖32万，比海豹最高配28万配置还高，我寻思32万跟28万的价格也是一个等级的吧。何必直接说阿维塔40多万的车，海豹最高只要28万，这个倾向也太明显了[我想静静]

暴力切割动力电机，华为仍用圆线？定转子和比亚迪特斯拉差距在哪

【电解场】上一期节目我们拆解认知了比亚迪的八合一电动力总成。本期我们来看看另外一台国产之光华为DriveOne。

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