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大众ID6：40多万的都是生锈鼓刹T级别，20多万也正常
发布于2022.10.16 14:59.万次播放
关于鼓刹的问题，虽然ID.系列是全球车，我们也不了解老外对鼓刹居然如此偏好，但作为大众最大消费市场的中国，是不是应该尊重一下中国消费者呢？一方面，口口声声说鼓刹能降低消费者的维保成本，是为消费者着想。另一面，更新更好的奥迪A6 etron却使用了盘刹。
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- 我来告诉你吧，奥迪e-tron是MLB evo平台，说白了就是用油改电做的，A8是油车，油车的刹车制动力都是通过刹车盘片摩擦减速的，当然需要通风。那么我再说说为啥同为MEB纯电平台的奥迪Q5 etron和ID系列为啥后面用鼓刹，这是因为在一般情况下，制动力都是通过动能回收形成电能储存起来了，这样的情况下，其实无论是鼓刹还是盘刹结构实际是不工作的，当然也就不存在发热，而在紧急制动情况下，后面的鼓刹反而能提供更大的制动力，使更大体重的电车停下来。大冰块，我承认你懂点结构，但你不懂系统，或者你就是揣着明白装糊涂，电车和油车的主要矛盾都不一样了，别动不动A8什么不用，抓主要矛盾，主要矛盾在制动力，而不是散热。2022-10-18
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64人 点赞 - ID6有必要选装热泵空调吗？2022-10-16回复4条回复举报2人 点赞
- 好家伙，说国产车底盘生锈，这大众车底盘生锈真是不忍直视2022-10-16回复举报38人 点赞
- 最高速度才160，配一个能跑两百多轮胎真没必要，电动车轮胎非常贵，后续更换成本会非常高2022-10-16回复16条回复举报13人 点赞
- 这个轮胎从ID3 ID4 ID6都是一个吊样 韩泰和什么固特异随机的2022-10-16回复14条回复举报2人 点赞
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