Name: 第一次看福特野马的底盘，看了之后发现40多万的车底盘也就这样子
Uploaded: 2022-07-27T11:00:00.000Z
Duration: 6 min 30 s
Description: 第一次看福特野马的底盘，看了之后发现40多万的车底盘也就这样子

参考进口本田红头思域的价格和用料，就知道野马的价格用料还是略微良心了

丿白羊座

这车是纯进口的最低36万，如果引进合资长安福特，估计最低也就28万的定价。可以参考福特探险者进口车和国产的价格对比。所以这车用料也就28万的级别用料，去掉2.3t发动机和10at变速箱，底盘已经没有什么资金成本去大量投入了

专挑烂车开

就是两门的老款蒙迪欧[我想静静]

跪大发了 还添上了 38万车 3万是税
再有你没这车 别幻想 开起来跟散架了是的
可能跟开货车是的吧 没开过货车
要是侮辱了货车 给货车道个歉
但是20 30万国产车 底子可不差
用料很下本的

曾经健过美

你说的20万的野马轮毂是长这样的吧？（如图）卡钳也是单活塞的吧，4S是这个配置吗？加装配置不要钱吗朋友？野马GT500起价还七万多美金呢选装完将近19万美金，价格增加了多少自己看看，让你说的选择都是白送的私的

慢进快出外内外

给你发个公式你给算算一台30万的野马（现在汇率是1：7.3）怎么样算出3万的关税的，真心求教

这底盘已经不错了，比国产新能源高好几个档次。车价38w里面至少有10w是税金，实际车价25w左右。

野马分好多款，像RTR，眼镜蛇，布利特等这几款野马分操控都是相当牛逼的

用户6072990797781

麦弗逊这块是有根据且合理的，以宝马为代表的偏操控运动的后驱车喜欢把前悬挂做成麦弗逊＋防倾杆的形式，可以获得更灵活的转向能力，麦弗逊对比双叉臂缺失的侧向支撑则通过额外的防倾杆补足。野马是北美福特主导开发的车型，底盘调校和欧洲福特完全不同，突出一个毫无操控开大船，国内对福特紧致精准的底盘调教印象主要来自老款蒙迪欧、福克斯、嘉年华等车型，这些车型大部分主要由欧洲福特主导开发，和野马完全两个路子。

想想埃尔法20多万的车，卖100多，这车才40，是不是心里舒服多了[笑哭]

lb9961

那恐怕落地50个的本田trp r更无性价比了[微笑][微笑][微笑]？

用户6032745262917

没事 野马我开着挺爽的就行了 少买几台最好 我好耍帅

大风起兮云飞扬

主要还得落地40万太贵了 不值这价 这车老美那也就折合人民币20万不到 就是福特为年轻人生产的车 让他们都买得起[微笑]

第一次看福特野马的底盘，看了之后发现40多万的车底盘也就这样子

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第一次看福特野马的底盘，看了之后发现40多万的车底盘也就这样子

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