你们不要再打啦！智能DHT技术和增程式究竟谁更先进？

技术先进和车主有啥关系？车主只关心是否更便捷是否更耐用，技术越高是不是坏的几率就加大了，这对消费者来说减少使用成本才是硬道理！

摩卡发动机热效率低，其插混不如比亚迪。

从技术上说，增程式技术没法和dht比，从发电效率上说，增程式比dht强，从高速省油来说，dht比增程式强，从保养和维护费用去说，增程式比dht强，从易损率来说，dht故障率要远远大于增程式，从车型来说，增程式是电车的高级版，dht是油车的高级版，从国家给的定位来解释就是，增程式属于电车范畴，能实现电车的所有功能，dht和dmi属于油混车，能实现电车的部分功能，这是国家给的定义，不是我自己说的，上海为何不给插混车和增程式绿牌，就是因为插混车还是油车系列，增程式因为可用续航短不给予绿牌，如果增程式做到可用续航超过300公里以上，那么上海就不会把增程式列入名单了。我说的可用续航是指20％到100％电量能跑的续航，没有那个傻子电量低于20％还不充电的，除非他不想要电池了。

如果dht可以大电池，绝对比增持好，比如现在比亚迪的dmi，大电池，肯定比任何一个增程都好

肯定增程式的落后啊 优点就是 技术简单 故障率相对低