增程式电动，落后吗？

不管你怎么解释，增程式就是反人类设计，投机取巧而已，打着解决里程焦虑的噱头，不管怎么说，都是过渡的东西

我就问你一个简单的问题，到今天2022年6月29号为止，世界上前十大汽车制造商有谁用增程式？如果增程式是先进的理念，那他们为什么不用呢？？？请回答？

个人观点：早期增程式没有普及的原因在于电池技术限制，纯电续航太短，所以必须靠增程发动机续航，从而导致在油耗方面并不比纯油车省油，也就造成增程式不被接受。但是很多人忽视了的一个事实是：早期的纯电车也并不普及。而且早期的插电混动同样因为并不省油而被诟病，比如比亚迪秦第一代插电混动。 所以说，增程式没有普及不是增程式技术不行，是电池本身续航能力不行。而现在随着电池续航能力提升，增程式汽车很容易实现纯电续航超过一百公里以上，这就解决了短途通勤靠充电，长途旅行可油可电，在高速服务区充电方便的时候可以补充电能。在拥挤排队的时候可以靠发动机充电续航。解决了长途旅行里程焦虑问题。这有什么不好？ 至于那些说增程式落后的人，请不要忽略一个事实：现在所有插电式混动在馈电油耗方面没有太大差异！包括比亚迪DMI。

不要扯这些没用的，增程是否垃圾要从技术上来证明，在我看来增程车就像拖拉机用电机跑，后面装个柴油发电机给电池充电一样。就像之前特斯拉车队跑西藏，保障货车拉几大桶油，装一台柴油发电机，为了证明电车也能跑西藏一样，就是脱裤子放屁。

买增程式就是被割韭菜，增程式成本低，技术落后，亏电油耗大，噪音大。如果像你说的这么好为什么好多厂家都弃用了？