38号车评中心 详细测评比亚迪汉EV

课代表——加速4.6秒，已经够快日常，刹车35.4也是挺好的 赛道1.04.6，操控可以，成绩一般，原因动力无法全程支撑，无法反应操控性。 2020款与新款完全不同，尤其底盘调校，新款好太多。新款巨大提升。滤震性，兼顾韧性 舒适，舒适和操控兼顾。转向手感好评，但不完美。驾驶性，新款90分，线性，均匀，同步感好。动能回收适合驾驶习惯，好评。 刹车系统，老款让人崩溃，新款极好优化。 强烈推荐试驾，试驾新款。 静谧性总体好评 当时环境测试，城市电耗15.2高速22.0 续航高速388/城市562公里，表现还行。 内饰豪华，智能化和人机是比亚迪里面最好的。配置丰富。 后排越级配置，后排中评，座椅偏硬，地板高度高，腿部空间大，支撑一般，总体可以。 自主品牌更新优化快进步快，

看得出他现在说的每一句话都相当谨慎，有些人不让说自主品牌的不好，这对自主品牌来说并不是一件好事。实事求是地说就可以了，做得好的地方应予以肯定，不好的也不该掩盖。

不得不承认，BYD是国内乃至全世界唯一一个可以和特斯拉抗衡的新能源车企，国产加油！！！

38号，测评里面唯一的神

试图课代表一下 车型汉ev创世版 比起两年前的汉ev，脱胎换骨般的进步 温度21度，电量88%。加速4.6s，刹车35.4m，好 赛道圈速1:04.3，操控好但到赛道后段无法拿出最佳表现 底盘比起老款有巨大进步，高度兼顾豪华与运动。 转向手感好评，随速增益好 驾驶性比老款进步巨大，给到90分，尤其是刹车脚感和线性程度提升巨大（负责），硬挑毛病起步略有些突兀，强烈建议试驾 各个纬度的静谧性均好评，但低速时会有一个略显唐突的模拟音 电耗城市15.2，高速22.0，温度22度，对应续航562km与388km，还不错 静态方面，豪华，配置丰富，智能化水平在比亚迪中最好，后排配置也高，但座椅偏硬，因地台高头部空间不够大。 总评，对自主品牌的进步速度感到震撼，产品力达到了一个新的高度，行业内相当出色水准（负责），以这个进步速度，自主品牌很快就能全方位建立绝对优势