奥迪Quattro的减配疑云

据我所知奥迪不是因为变速箱的问题 是因为托森差速器的专利好像是美国一个公司的 然而美国这个公司却被丰田收购了 然后奥迪就搞了一套电控的差速器绕开了丰田 至于为什么用双离合好像是大众集团的整体布局 现在奥迪高端车用的还是机械托森和8AT变速箱

上一代A4四驱就是DSG＋拖森

嘴炮！不是所有四驱都有三把锁的！奥迪的四驱不是为了脱困而生产的。脱困能力只是其中一种功能而已，托森脱困能力的确强，所以越野车，三把锁的托森脱困能力的确是标配。丰田能收购托森，却收购不了奥迪背后的目标。奥迪的四驱，主要方向是快速运动和安逸行驶。所以奥迪的稳是全球最无解的。🦎的尾标，就是奥迪想要表达壁虎的吸盘能力。让汽车跑到多快也有稳稳的吸在地上的感觉。过个坡后弹跳起来，又会迅速的被吸在路面上。所以有壁虎的吸盘能力。而壁虎的吸盘能力，就是建立在四驱和避震的调校上，所以说地盘的功底，是汽车的终极目标。

。。。。奥迪也是实在人啊。。。。。拉上去的。。。哈哈哈

19款之前的a4l不也是双离合配机械托森。