Name: 本田CR-V，一代不如一代？
Uploaded: 2022-05-14T07:00:00.000Z
Duration: 7 min 4 s

行者无疆20202020

你所说的越做越烂，偷工减料。
为啥在货币贬值情况下，现在价格为什么越来越便宜？
为啥你说这么糟糕的车，还能拿到产品合格证正常上路？照你这么说早应该下市才对！
另外你说的营销手段，那家公司不做营销手段？难道你们公司不打广告，不搞宣传？
脑子要多想想，别用键盘去吐槽！

日系这些年越做越烂，偷工减料和营销手段可谓登峰造极。

津城四爷

自强不息菠萝3GW

本田这些年对中国客户的研究，真的用刀法精湛来形容。1.5T和混动组合打天下。动力，油耗，操控，空间，养车成本这些直击国内消费者的痛点，最符合国人对于家用这个概念的理解。
对我国排放法规理解，更是拿捏的面面俱到。
好用有劲能装不挑食更符合政策要求，真的不得不服它的刀法。
在这个级别和价位，你还真挑不出比它更符合家用这个概念的车。受欢迎不是没有道理的。

优点就是开不坏，缺点就是廉价感太强。适合当工具车。

CTMRI维修解决方案

用户4372684048602

毒爱两厢车

公司2015年同时买了8台crv，2台cs
75，10台h6，2台翼虎。目前cs75和大部分h6修车费已经可以买1.5辆新车，翼虎几次大修，目前已经贴了封条不能上路，这些车里程一般在16－20万公里。唯独crv目前25万多公里，没一台坏的，几乎没怎么修过，4s要求5000公里保养一次，我司规定9000公里保养一次。

这车坐满跑160油门还在一半 直路长可以上180 够用了 1.5T爆发193匹马力 关键油耗不超过10个

头条用户

记得一件事 人家第三代crv当年得花30万 那会买个房子也才60万 算一算钱的购买力 就知道为什么当时的crv好了

博学多才的雪梨Ag

有妖气583

亏你说自己是以前CRV车主，目测你也不过40岁左右，你懂车子省油省心就是王道，发动机1.5T动力吊打同级别，注意是吊打。什么是吊打？就是油耗低动力还强，这就是为什么买它，因为消费者可没那么多精力去修车。其他的保值率，你跟我，我可没在意，至于它保值率高，也是说明质量超级稳定，二手照样稳稳开，其他的二手，呵呵。

终于清醒了一个[赞]，我就看重配置和舒适性，一线品牌国产、合资三大件基本都没啥大问题。一年真的省不了百十来块钱

Xy染色体52052152

总算有个明白人说实话了！[赞]

JAMEStwo33

20年国庆买的crv，现在很后悔。但是当年也没有其他能打的车型。21年和22年出了很多好车，可以我没机会买了，只能等开个几年再看了。crv车就是技术真的太老了，要啥没啥，除了皮实，省油，够用。如果车价匀到用车成本里，真不怎么省钱。如果按照油耗，正常情况下，百公里油耗最多省4L吧，一百公里省油40块钱好了，车价贵4万，你要开4000*100也就是40万公里才能省回来，这是得开到月球去了。所以说买车还是要先奔着舒适去选车，省油都是虚的。

这台车除了门面 其它各方面没感觉有什么优越性

老王嘎嘎侃电影

你的评说要客观现实点 我认为之所以CRV销量好 人家凭的是实力 稳定 动力强 油耗低 颜值也不错 且经受了时间的考验 确实不错 国产车配置再高 小毛病不断 不稳定 动力上去了 油耗也不低 叫我肯定会选实实在在的东西 这才是实理

本田CR-V，一代不如一代？

本田CR-V的确是一款经典车型，国产的哈弗H6都是逆向研发了它的底盘设计。如果单从销量上对比，当年抄作业的长城，已经打败了它的老师本田。可是本田CR-V高价低配，依然有人买单。而哈弗H6只有降价增配，才能维持销量的稳定。有时候我在想，合资车也许不一定是他们自己想要高价低配，而是因为他们跑的早，跑的快，只是在给后面的选手一些喘息的机会。

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本田CR-V，一代不如一代？

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