国产车加点价怎么了？｜震震有词

没毛病，商品价格本身市场受供求影响，长城厂家和经销商没有加价行为。这和丰田埃尔法的做法有本质区别，明显双标了。

苹果开始排队买，加价到一万多，买到的都觉得骄傲。大众丰田宝马奔驰都加价怎么没人说？特斯拉提价没人说，一到国产这里就他妈的一群双标跳出来了！

不是厂家加价，是二手市场加价，没问题。但是丰田那些经销商明码加价的要抵制

陈震这个逻辑不对！ 中国汽车市场加价是怎么来的？必须先搞清这个问题。 当年第一次加价是这样的：某车型分到某4S店5台车，但产品供不应求，现在有10个订单。按常理来说，这10个订单应该是按顺序依次提车，但是有人着急，就想加塞早点儿拿到车。于是乎4S提出如果能加一万块钱，可以优先提车。而此时正常排队马上就能提车的客户被莫名的加塞儿了！长此以往，加价就成了常态了。 北京现在基本没有疯狂挤公交的现象了，大多数情况下都是排队上车，如果这个时候有人站出来说“我愿意多给车票钱，让我先上车”，你说正常排队的人会不会“弄死他”？ 这就是打个比方，加价提车跟不排队乘车是一个道理，都是耍流氓、耍无赖，别跟我说是市场经济，如果是市场经济，应该是厂家提价，原来定价10万一台，现在改成12万（当然了，已经在提价前签合同的客户还得按原合同执行），这叫市场经济。 最初加价的时候就是耍混蛋，如果没有当初的耍流氓，就没有现在那么多的加价车！ 当然了，陈震说自主品牌加价值得骄傲，我理解他的意思，本意并不是说加价就是对的，我也希望自主品牌越做越好，我也希望所有人能一起抵制所有的加价行为。

得定义，啥叫国产车。比如，华晨宝马，是不是国产车？