Name: 为啥卖的这么好？ 比亚迪DM-i超级混动构造大起底
Uploaded: 2022-02-18T06:20:11.000Z
Duration: 5 min 33 s
Description: 为啥卖的这么好？ 比亚迪DM-i超级混动构造大起底

机械部分有专利保护，其它厂家不能用

zrs347

机械也不好模仿，发动机可是研发老费劲了

leisiege

医道慢慢

构造不难，原理也容易理解，难在这整个机械系统和控制系统都是比亚迪独家，牛逼吧，机械可以模仿，控制芯片去哪买？

不同，他们的都要变速箱，因为比亚迪申请了专利，他们只能高点不同的东西出来

勇者端庄鲸鱼

不算是，和immd一样，用的国外一个公司的专利，但是因为专利过期了所以貌似不用交费

还好吗boy

伟大的翠翠啊

频繁这个词怎么理解呢？多大为频繁呢？我的群里有几百个比亚迪混动车主，一个也没有，他们认识的人也没有。可以这样说吧，我能主动和被动接触到的开比亚迪混动车的，大概接近上千人，一个EV受限的也没有，如果这样你也认为是“频繁”的话，那我想反问你一下，燃油车“频繁”趴窝，有办法解决吗？

随夢流浪

其实在网上你“频繁”看到的ev受限也就是几十万辆比亚迪中的那几辆被反复说而已，而且据说，现在已经通过ota解决了这个问题，现在已经不再会出现了，当然只是据说，我不太了解。

关注的多看到的也就多了，去年就准备换汉ev，但无意间听朋友说起ev受限就持续关注着，毕竟高速突然掉速或者突然失速是非常危险的

捉公美小队副

[尬笑]高速上发动机爆缸的，变速箱爆的大把，哪家车企能给你保证100%无故障？

有一个都是致命的，况且高速失速不是个例！照你这么说日本车减配防撞梁都是没问题的咯，反正车是用来开的不是用来撞的！知错能改我们还是支持的，你看帕萨特！

我的觉得ok

当然传统的高，因为发动机保养是根据发动机所跑的公里数做参考来保养，传统发动机跑了一万公里而dmi发动机可能2000公里都不到，因为大部分车主在市区短途都是使用纯电模式是不需要启动发动机的，即使你一直不充电当燃油车一样开，dmi的发动机基本都在效率最佳转速区间运转，而传统发动机在高速低速蠕行等复杂运行工况环境比dmi恶劣的多，发动机使用寿命也就短得多

yj宝贝回家

那是特斯拉，比亚迪的保费甚至还降了点

保险跟，维修费相关，特斯拉涨了80%，因为配件太贵，不容易维修，比亚迪维修根很便宜的，基本没涨

小小江南

那么问题来了，DMi的保养费用与传统汽油车相比，哪一个更高呢

一块键盘走天下丶

hero6601

去年修过一台DMi的变速箱，感觉还可以就是自重太大了100kg以上

为啥卖的这么好？ 比亚迪DM-i超级混动构造大起底

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为啥卖的这么好？比亚迪DM-i超级混动构造大起底

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