Name: 用动能回收给电车补能，真的有用吗？
Uploaded: 2022-02-04T02:00:00.000Z
Duration: 8 min 54 s
Description: 上次拿比亚迪充电线充电抠脚了 那拿动能回收补能 这次一定是个应急补能的好方式！！！

估计对于大货车来说真的没什么区别

大车司机可能觉得拖辆空车没什么，拖辆高动能回收状态下的电车可比拖辆挂空挡的车子费油得多

gabrielmengchao

晒月亮

能量守恒，充电的能量来源于货车发动机做功，半挂货车发动机最大功率有500多马力，充电功率撑死了也就50，60千瓦，这么点负荷对于半挂发动机来说毛毛雨啊[捂脸][捂脸]

有区别的，动能回收在的力道和刹车一样的，等于一直拉着一辆踩着刹车的汽车

落地无花果

几年前就有个毛豆s车主单车独闯新疆，没电了就随机拦一辆大货车，给司机200块钱，拖行2小时基本都充一大半，居然成功了

用户8849466307248

是每公里补充0.7度电，保持30速度3分钟充一度电，相当于20kw充电，30速度拖一小时可以充20度电，能跑130km左右

哦，原来是按公里算，还能这么个算法？

这个是按公里算，，比亚迪是按功率计算

阿臣511

这个回收太低了吧，1kw都没有？

差不多，上山耗电，下山充电，来回基本不用花钱

深海老司机

天时轮回

梦醒的阿土

动能回收简单一点，找一条基本都是上行山路，然后开上去，刹车少踩，下来能充不少。上去也消耗不少

他这个显示的是每公里能充进去多少瓦时的电量，八百多瓦时也就是拖拽1公里能充进去0.8度电

南环彭于晏cium

比亚迪和特斯拉设定不一样，所以没有可比性！比亚迪需要踩制动踏板才会有特别高的动能回收，不踩的话跟空挡滑行区别不大，特斯拉不踩也相当于踩了那种的减速，这可能是因为比亚迪的工程师认为不踩刹车的能量回收减速太快对后车不安全，毕竟能量回收的减速刹车灯是不亮的……特斯拉部分车主已经反应能量回收减速太明显而刹车灯不亮容易存在安全隐患[捂脸]

50㎞这个速度反拖动，起码有10个千瓦的充电功率，放在比亚迪车型上

淋了雨才能飞翔

Larry331

没看明白 ，充电功率不是1000瓦都没有吗， 怎么会比比亚迪的外放电要快很多 ，什么意思

卖奔驰的宝马

单踏板模式松油门，充电效果最好

三生有镜

D挡～当然是在有电下。故意用完的，还是拖车吧。

HUIS

特斯拉被拖的时候用的什么档位/模式[赞]

用动能回收给电车补能，真的有用吗？

上次拿比亚迪充电线充电抠脚了
那拿动能回收补能
这次一定是个应急补能的好方式！！！

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那拿动能回收补能
这次一定是个应急补能的好方式！！！</p>

用动能回收给电车补能，真的有用吗？

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