小刚学长特斯拉aeb主动刹车到底是什么东西

正常情况下，有障碍的时候，车主保持踩着电门，主动刹车起了作用，松开电门之后他还在做工作，这个时候车主应该是踩刹车的。但是你再踩加速踏板，电脑就认为你接管车辆，主动刹车退出。什么冈，故意松刹车再踩，反复踩，故意让主动刹车退出。

开过特斯拉的都清楚 能量回收条的意思 视频里全程没有出现绿色的 回收制动条 证明他全程都在踩着电门没松开 反而接近被撞物体时候 灰色能量条往右走 电机在大功率做工 说明他在踩电门急加速 这种作假也太劣质了 aeb系统如果在碰撞之前 驾驶员踩油门加速 电脑会把 刹车权力交回驾驶员手里 因为这个时候 可能驾驶员要加速做避让动作 特斯拉的 碰撞预警 分为 4个选项 1关闭 2较晚 3适中4较早 还有主动刹车也可以关闭 所以特斯拉这种可以手动设置的 碰撞预警系统 给那些作弊者 可乘之机 特斯拉的 碰撞预警 设置成较早 只要是你在走神的时候 都会很准确的发出碰撞预警 听到滴滴滴的警告 立刻松开电门 完全有有时间 做出反应 避免碰撞

所以逻辑就是我能做到，但是我为了你舒服我就是不做，但是也不告诉你，也不告诉其他人这个设定。有人说我不能我就起诉他，只告你诽谤，还是不告诉你我表现出来不能不是我真的不能，只是为了你舒服有这设定早说不行吗，非要让无数人去猜去吵去出事故，即使这样了还不说

我记得你说的是能万无一失，那就实打实的测个几十次，告诉那些质疑的人，打打小刚同学的脸。