Name: 电动车新国标？厂家偷工减料，没有比这个更加冠冕堂皇的理由了
Uploaded: 2022-01-16T12:43:48.000Z
Duration: 1 min 56 s
Description: 电动车新国标？厂家偷工减料，没有比这个更加冠冕堂皇的理由了

车对骑的人和行人最重要的是安全。车大轻，没稳定性，对自己和他人都不安全。制定国标的是些什么人，是不是要制定一个不合理的国标，好出更多的事故。支持主播[赞][赞][赞]

江西萍乡市灵子

幸福巴彦淖尔8q5

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一名从业十五年的电动车维修工，
分享所知所学，说车但不止于车
（本人内容全部原创，未经许可，严禁转载）

82阿涛爱维修

电瓶车刹车的主要问题是要倒。
好像你也是不骑电瓶车的吧？
或者骑电瓶车时没摔过。

车越重惯性越大，刹车距离越大，不是越重越容易刹车

A小邵杭州西

宝库71

有句话叫实践出真知，从理论上是越重惯性越大，但是你别忘了，电动车时速只有25公里，这么慢的车速其实稍微重点反而刹车效果越好，因为重车开起来会更稳定，你说一个两吨的小轿车和一个不到一吨的老头乐，同样开80迈，哪个刹车好？还有摩托车你总骑过吧，跨骑电动车跑100稳得很，车重轻的踏板跑100就发飘，有些东西光靠书本是搞不懂的，那是纸上谈兵

你说的事实与你说的事实刚好相反，5吨重的车拉一吨货与1吨重车拉五吨重的货相比怎么样？小孩都知道结果。

同样的车，你载上一吨货，就可能很轻松的刹住，你载上五吨货试试，刹车或许一点都不起作用，别说什么实践出真知我开过货车我懂

高尚斯帕克(*^▽^*)

用户就这一回

越重的车子刹车越好，你做过实验吗，你是怎么理解的？

那汽车的撞击力更大，为什么不禁

重量越大，冲击力越大，撞击时的损伤也越大。

刹车不好因为刹车问题，不是车本身问题

Give2034

为了用大电池，就会缩减车架重量，因为用户买车，最看重的就是续航，要不天天续航30公里还有鸟用？

白日和梦1

不超重是控制用大电瓶，还有车重刹车效果不好。

国产电动車枝术指标己受专家限制，技术保留只在内销，不再出口。比如中国的机械钟錶永远不会再去追赶瑞士。又如在体育摩托大𡧳均为空白。……

太極082

用户7331767416907

传家有分红的才这么说的，减得越少分得越多

电动车新国标？厂家偷工减料，没有比这个更加冠冕堂皇的理由了

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