拆下顶棚，享受生活，谁都向往那一人一车的，诗和远方

最基础版的牧马人撒哈拉Sahara在北美，采用3.6升Panderstart自然吸气，克莱斯勒集团的明星发动机，这款发动机一直在大切诺基，挑战者，Charger等车型上使用，优点就是平顺耐用，基本上你不容易在这款发动机上找到问题，只是在急加速的时候，嘶吼的声音显得有些吃力。高配的车型和在国内的车型，全部是2.0T的涡轮增压，马力更大，驾驶体验更好。 虽然是低配，但全系标配孚的8AT，丝滑平顺，除了通病的问题就是冷启动，1档升2档时候严重的顿挫感以外，之后便没有任何的问题。 牧马人这款车，我个人还是更喜欢Rubicon卢比肯，但无论是撒哈拉还是卢比肯，都并不适合城市通勤和代步。虽然有着较高的车身，而前风挡面积相比上一代车型，也稍微倾斜了一点，但还是较为垂直的风挡，阻碍了视野的高度和宽度。另外，忽忽悠悠的车身，模糊的转向，无论是原厂的AT还是MT胎，路噪，胎噪和风噪，实在让人心烦。