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    质感上升,动感下降,次世代马自达3山路硬核评测

    发布于2021.12.27 11:47.万次播放
    马自达3在静态质感上确实对得起二线豪华这么一个民间称谓,视频越到后面我对于它静态的称赞越高,我甚至都说这是A级车非豪华品牌里面最好的静态质量。而动态,这代马自达3走了一个跟雷凌完全相反的路线,后者从一贯的扭梁到了一个四连杆,极大优化转向动感,马3从历代的四连杆变成扭梁,后轴接地感变弱,而转向加深了对于杂碎路感过滤,也强化大车感,转向采用C-EPS,电机功率也不大,但是系统的刚性还可以,前轴的指向性还是挺强的,只是缺乏一定的精准度,动力总成放在今日,AT箱子里响应性上依然无出其右,各位怎么看
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    • 马自达是最不像日系的日系车
      2021-12-27回复4条回复举报25人 点赞
    • 马自达车内空气质量控制的如何?
      2021-12-27回复24条回复举报4人 点赞
    • 博主,这一代的昂克赛拉机械素质对比十一代思域哪个好?
      2021-12-27回复12条回复举报1人 点赞
    • 马自达3其实没啥操控,我觉得开起来跟很大的车一样
      2022-02-08回复2条回复举报0人 点赞
    • 这个水晶红油漆 时间久了 颜色会不会暗淡下来
      2021-12-28回复1条回复举报0人 点赞
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