Name: 【老张说车】第五十七期：马自达CX-50来了，可惜不进中国！
Uploaded: 2021-12-13T01:50:30.000Z
Duration: 2 min 35 s

伤羊1

自己的山

是的，北美只是口说，中国真枪实弹

用户5250709016031

马自达就没把中国市场当回事，退出是迟早的事情。

电车之男

用户4127552335046

开始感觉说的不错，后半段感觉他就一车盲
夜景仪表板简洁大气、比近期的平板屏幕舒服多了。
马自达的创驰蓝天配6AT日系里最佳搭配。

跟CX-30、马三一个平台，跟-5没啥关系

祐迩7

这车根本不可能进不了中国，基于现款cx-5打造，估计连生产线都不用改

忘了说了身边好多人都换了新车，开始觉得哪是高科技满满，时间一长，都有点后悔了。

自由的dreamer

关于内饰设计，我个人觉得非常的好看，简洁，设计感高雅，并不是所有的内饰都像现在大多数触控设计一样，毫无一点设计感可言。开车是用来享受驾驶的美，旅行沿途的惬意感，搞个触控，设开车敢盲操作。多学学高多品牌的汽车商，好的设计并不是说没有添加触控，大屏而老土。希望你们测评人也不要一味的强调这一点，我们老百姓开车，要的是安全，操作方便。并不会因为车上不能刷抖音这种低级的功能而放弃选择。

马自达在华销量持续下降是活该！长马负责人直接要求把马自达宣传成只需要全球2％的人懂的车，直接打成小众车厂！对华市场迟迟不推出涡轮增压车型，只有自然吸气的1.5 2.0和2.5L的三种发动机、雷打不动的6AT和配备GVC的扎实底盘，这都什么年代了，人家一个涡轮车直接吊打你！再加上排放税收，没有电动新能源车型，马自达推出中国大陆是迟早的事。

【老张说车】第五十七期：马自达CX-50来了，可惜不进中国！

说起马自达品牌，最大的新闻不是发布了哪台车，而是在中国的马自达完成合并。从原来的一汽马自达、长安马自达，合并成为新长安马自达。作为日系主攻运动风格的品牌，从最早的RX-7和RX-8开始，推出了无数的经典之作，什么马自达3、马自达6、马自达6 Wagon车型等等，都是相当不错的产品。但又不得不说，随后的睿翼、阿特兹、昂克赛拉之类的，在后来这个阶段产品竞争力大不如以前，无论在销量还是产品数量，都开始纷纷走向下坡路，如果不是这次CX-50的产品，我都认为这个品牌似乎消失了。

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【老张说车】第五十七期：马自达CX-50来了，可惜不进中国！

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