配M套件换X5内饰，宝马新款iX3开起来究竟如何？

电车不买宝马

求助：本人是一名宝马iX3的车主，新车购买还不到2个月，行驶了2000多公里。最近厂家官方通知说，发现高压蓄电池单元模块需要进行“技术升级”，要求车主去4S店更换电池模块。据说全国有很多车主都接到了这样的通知，我所在的维权群里就有近200位中招的车主。据了解，之所以要更换电池模块，是因为在高电压电池单元模块的生产过程中，电池单元的触点系统中存在冷焊接点，如果冷焊接点松动，极少数情况下高压系统会关闭，使得车辆会缓慢地滑行，直至停止。 经过4S店检测，表示进行“技术升级”需要拆开电池包更换电池模块。我表示不能接受。我认为这是对我的车进行大修。但是宝马官方客服表示这只是“技术升级”。 现在，我的内心非常的矛盾：如果要技术升级，就要对车子大动干戈，拆开电池包，更换电池单元模块，相当于刚买不久的车就对核心部件进行了大修；但是如果我不进行技术升级，又怕行驶过程中突然失速，给自己和家人带来无可估量的后果，我现在期望这只是一个很小概率的事件。各位车主能否给予合理的建议，本人不甚感激。

充值了多少

电车真不行，别的不说同样跑个2000公里长途肯定油车先到，电车充电得浪费多长时间啊

我们群有2个传动系统故障，退车中，这个车电池官方价格18万，