顶配不足十万，精致的人民SUV，试驾五菱星辰

听这个小姐姐说话好想按个快进⏩️

同级车纯家用不选五菱星辰那十足是傻子，说五菱的动力弱或CVT不好那是不懂真实情况，因为五菱星辰在经过长期而又最严苛的公开实测中所体现出性能比如百公里加速仅耗时10秒多点、百公里时速刹车距离不到37米、爬坡性能与麋鹿测试时速成绩为75公里、油耗手动7.1自动7.7升等等各项性能堪比本田CRV，力压国内品牌同价位的竞品。如再说到底盘算是切到国产痛点了，国内底盘最好的在10W以内非五菱星辰莫属了，本来在后驱车方面，五菱之光荣光宏光小卡等系列就积累了大量的技术储备，然后在前驱家用车方面，先后引入通用凯越与凯迪拉克标准化R平台，用上荷兰双向减震阀，由跑车调校方面世界顶级大师英国莲花公司负责调校，所以五菱星辰底盘具有全球车品质实至名归。五菱星辰良好的机械质感是行业公认的，非哈弗吉利长安可比，无论国内10W内唯一用镀锌钢材且是经全球标准防锈处理的、NVH降噪隔音、音质、车身结构与强度、车漆、用料与做工精致度、256氛围灯等等还是发动机及动力总成匹配度上都全面升级了，特别是有世界首创LingOS系统，至于CVT 变速器，生产采用博世代号为CTF25全新CVT变速器，由博世设计，处国际先进水平，选用世界级供应商提供核心零部件（博世、法雷奥、博格华纳、舍弗勒等），确保产品质量可靠性。CTF25 CVT变速器已升级二代2.0了，还可模拟8速手动驾驶模式，可实现与发动机工况的最佳匹配，提供顺畅的驾驶体验，不管是日常代步还是周末郊游，轻松满足用户多种出行场景的需求，这时可以感受降挡、高转这些，只要右手将档杆往外一推，切换成手动模式，往回拉连降两档，油门继续深催，发动机的轰鸣就像新注入的肾上腺素，在每个5000转换挡的间隙不停的刺激你，上下坡扛扛的。 从运动性上来说，虽然S挡在动力上的变化上并不明显，但是手动挡绝对是这台车最让人惊艳的地方。

换壳的宝骏

朗逸，宝来各方面都比五菱香。

后驱吗？