Name: 一次充电220里，绿源液冷电动车IINO7实测视频，液冷电机就是好！
Uploaded: 2021-08-23T13:35:00.000Z
Duration: 7 min 55 s
Description: 一次充电220里，绿源液冷电动车IINO7实测视频，液冷电机就是好！骑行完100公里丝毫没有发热的情况！

电动车上都是欢乐表，建议手机下载行者app后再测试

癡姬

不是，拍摄设备和液晶显示屏的刷新率不同导致看起来闪烁，真实里骑行者看着很清晰不闪烁

小虾走天涯

用户1679095040414

液冷电机几乎不发热！实测里程很准确

确实，我的车开十几公里，45的速度，到公司电机也没什么温度啊，都没有轮胎热，所以25的速度电机能发热见鬼了

自在的海123456

所以尽干一些没有多大用处的事情，电机要发热那是高速度，这个25，不知道怎么说

壹少

专业讲解234轮，有刷无刷交流直流电动车的维修。对各种车型，具有多年维修经验。 著有《小胡电动车精修，从入门到精通》一书。

小胡电动车精修

25公里/小时，这速度得多慢呀。路程远的不会选择骑它，近的40-50公里内的没液冷温度也高不了多少，所以总结鸡肋。

70度转角

确实可逆，，参考电饭煲中间的磁钢

不是没事，是可逆的，有影响，但是不大！这都是有科学依据的，你来说说不是液冷，电机有多高温度？

前程家维

[偷笑]80-200没事？你也说得出[偷笑][偷笑][偷笑]

刀客DK

电动车电机都使用的是强磁磁铁---钕铁硼！他的居里点温度310度°！最佳工作温度80度！最大工作温度200度！也就是说80度以下不会磁性减弱！超过80开始减弱，电机效率下降！但是80到200度之间是可逆的！磁性随温度降低就会恢复！超过300度就退磁不可逆了！因此液冷电机在电动车这种负荷上，就是噱头意义不大！有可能增加阻力！所以没必要追求液冷电机，更应该关注电机性能和效率！@小胡电动车精修@电动车观察员 @电动车观察

云淡风轻_0523

这是因为这车重量轻，轮胎窄，速度慢，电机功率小。我原来的车，96公斤，120的宽胎，1200瓦电机，6026的电池，如果以一档25的时速开，可以跑100公里，但以45公里的时速跑，就只能跑50公里。电动车电机越小，速度越慢越省电，还有刚充好电的电池比较耐跑

一次充电220里，绿源液冷电动车IINO7实测视频，液冷电机就是好！

一次充电220里，绿源液冷电动车IINO7实测视频，液冷电机就是好！骑行完100公里丝毫没有发热的情况！

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