自驾游快两年了，发现我的车左边低右边高，这是怎么回事？

从理论上讲，这是车的中心（重心、形心）不重合的原因造成的。 也就是说车体里的发动机和变速器、散热器等设备的摆放位置和其自身的重量没有做到平衡（重心和形心不能重合）。 另外飞机的设计制造是要求重心和形心同轴不同心，升力中心必须和形心同心。重心同轴略靠机头，具体位置是定型设计时确定的。 这些都是同一道理，属于设备（车辆和飞机等）稳定系统的要求。 不仅国内，国际上也少在稳定系统上对此有做严格的设计和矫正。 就你这台车而言：车型和配套减震系统是定型于原产品的，而内部设备（发动机和变速箱等）是后来改型提高或升级换代，但并未做系统的平衡稳定校正，造成偏重而形成的。 这一现象并不会批量产生，可以通过减震的油压进行调整。但并不能解决系统稳定平衡问题，高速时稳定性差。注意别超速就行，设计人员肯定校核了相关数据，符合安全性指标。否则其不可能成为商品车！ 如果车辆升级换代后重新评估其稳定系统、动力设备的摆位，成本会有很大提高。十几万的车和几十万的车，其差别就在于此。 近百万元的车，是要对车的各个部件和整体在设计时就要分别做有限元分析的。 三十年前，天津三峰客车的底盘找清华做有限元分析，价格是八百多万！这还只是车辆的底盘。 你可以和厂家沟通一下，不过这事儿别找“四儿子”店。没用！这不是给你换个什么部件能解决的，糊弄一下你倒是真的！

我的新车左边总体比右边低5-8mm

右边本来就矮一点

1公分没有问题

右侧高1CM刚好，中国是右侧通行，路面为了排水通常都是右侧略低，这样你的车右侧高这1CM刚好高速驾驶时车是平的