Name: 涡轮增压车容易坏？做好两件事，和自然吸气一样好用
Uploaded: 2021-08-02T02:14:09.000Z
Duration: 4 min 27 s
Description: 涡轮增压车容易坏？做好两件事，和自然吸气一样好用

你这个问题十几年的说是有些问题。涡轮的确是政策下被逼盛行。如果不是政策涡轮增压的确不会那么快速发展。自吸和涡轮增压只不过是方案不同而已。停车怠速那个问题仅限于早期旧款的大众1.8t。现在早就解决了。以前觉得自吸好，是因为厂家把研发费用给自吸了，用同样研发力度给涡轮一样给你好的涡轮发动机，以前是因为厂家研究了多年的自吸钱进去了不太愿意改变方案。仅仅是技术方案不同而已。不是说自吸就比涡轮好，也不是涡轮比自吸厉害。研发的钱进去了谁都不差

我的涡轮增压车停了之后，为什么风扇还得转？

不是车的转速，是涡轮的转速，超过一万转，但是没有十几万转那么夸张，现在的电机最快也达不到万转，所以只能靠废气驱动才能达到高转速的要求，涡轮才温度较高，才容易坏。

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第二点其实用不着，只要你在高速上不超速不飙车，保持发动机2000左右转速，这个区间涡轮没什么压力，因为城市驾驶的转速也就如此，所以没必要等冷却再熄火。再加上你又不是一下高速就立马停车，都要在城区道路在跑一会的，这个过程本身也已经冷却好了

如果停车需要怠速几分钟，那涡轮车带自动启停功能的就不好用了！

涡轮增压车容易坏？做好两件事，和自然吸气一样好用

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