自从我换了台日产途达2.5遇见一群假行家，幻想型车喷子

我认为这个车我最有发言权了。因为我是做川藏线 西藏旅游包车的，我18年7月买的，由于当时生意好，还没过200公里磨合就直接拉客干活了，到折多山时发动机干到了4千转速度都上不来，我也是第一次接触硬派自吸越野车，当时还吐槽这动力、这发动机和变速箱换挡逻辑调得太不好了。 没办法买都买了，后来试了试同行的霸道2.7，我瞬间心里平衡了不少，感觉差不多啊，甚至还要比2.7好点。 所以在后来的一个月我基本上已经使用这个车了，反正在高原一到长上坡就切成手动挡跑，无论抵挡高转速拉多久，这发动机水温等始终在中间很稳定，其它也没任何故障。这车在越野烂路上表现也很不错，但在长时间非铺装路行驶完全不如普拉多和帕杰罗，毕竟价格在那里管着的。总结一下哈：这车最大的优点就是质量好！最大的缺点就是动力不足（但低速四驱下动力完全OK），其它的优缺点因人而异，我就是买它来跑车，能给我稳定，不能给我半路扔下，不然我拉着客在半路上就不好整了。两年下来确实它做到了。 我两年跑了13万多公里，基本上都是西藏的路况，70%的国道，30%的混合型烂路。基本上每次都是满载人 后备箱也满载状态。就换过4条轮胎和前刹车片。 20年10月（去年）我卖掉了它，因为疫情生意不好暂时转了行，卖价只比当时新车同款少3万，总体来说也很保值了，至少两年给我挣了不少。 然后我换了一辆涡轮增压的轿车，因为我自吸确实开够了，超车和起步那种无力感我受够了。 途达这车如果大家真能用得上它，我的建议是值得买的。 嫌动力的，可以在等等新款或自行加机械增压。 喷子的话不能信，只有亲身体验过才有资格评价！

喷不喷吧。我们一起去巴丹吉林，好多坡途达根本就上不去，而且是打死也上不去，所有车都在坡上看着，换个老手下去开，烧了半箱油才上来，这车好坏进了沙漠才知道，就是个垃圾！

长城汽车和日产不在一个线上！

我试驾过日产途达，2.5最高配，说实话:这车除了外观，其他的一无是处！

这帮网络喷子啥也不懂，我告诉你吧，这车性价比最高，唯一缺点就是动力不足，建议改成烧煤的，要想车开的快点，就多填几锹煤，煤还得是山西大同，抚顺煤都不行，车前要有人，就鸣笛，笛子是手拉的那种，声贼大，不让路，耳朵给他震聋。高哥开这种车才有范。