Name: 比亚迪超级混动问题反馈 ，电池使用问题，大家都很关心
Uploaded: 2021-07-25T10:25:41.000Z
Duration: 6 min 59 s
Description: 比亚迪超级混动问题反馈 ，电池使用问题，大家都很关心

那天看了一个评论，dml是好车但是却没有备胎，从续航焦虑改成了备胎焦虑[泪奔][泪奔]

对于这个问题，比亚迪是死不悔改的

流金小板凳

诚信高山寒

我是买了个小备胎，出远门就带上

上扣扣窟窿了新浪娱乐

比亚迪后面后备箱的电池管理系统空间排布优化一下完全可以放下一个备胎，希望后面能优化一下，或者是出选装包。[呲牙]

lihongpo731

目前的超级混动都是瘸腿的，不值得购买

同意，你不值得买，少一个排队订车竞争者，利好准备购车者

多才多艺小红花Dw

看了阿庆的视频让我坚定了买比亚迪超级混动的信心[赞][赞]

买出几万台了，你看到几个EV受限？

十里桃花206194570

这不是技术进步的事，现在这几种问题照样报受限。ev受限每台电动车都可能会出现，不管你在意还是不在意。受限有什么可担心的？最多就是先给你限速限制电流输出，又不是没刹车不能跑。

就是因为没开过电动车才关心这个问题，你也说了那是五六年前，这几年过去了一点进步都没有吗？再说了问题出的多了就不用害怕，不用担心，不需要在意了吗？这个逻辑。。。

兰幻想

看来你真是没开过电车，在五六年前北汽海马江淮等等厂商。在下大雨的时候，过个水坑水打到地盘电池上都会EV受限，空调有问题也会受限，高压电路有问题也会报障受限

万一下一个是你你就不说了，或者你就是个云车主，真实车主一般还是比较关心这个问题的解决方案。

这个都是小问题，我只想问你Ev受限，厂家解决没有？厂家电池终身保质还是保修？我关心这大问题，解决不了，你自己关了吧？[小鼓掌]

囙封锁人生

你是说懂车帝那个试验吗？撞完两天，小电池短路，不是刀片电池着火。

这种实验谁会去做，电池模组碰撞都是挤压，哪来的针刺，国标都已经删除这项了？
刀片电池这两天不是碰撞自燃了，怎么解释？

用户8093541077476

头条用户

为什么没有人把其他品牌的电池都做一次穿刺实验呢？包括合资品牌

家用电慢充2KW左右，最优慢充标准电池0.1C电流，比如额定电流是100A，0.1C就是10A充电电流，用10个小时左右充满。

请问慢充的标准是什么，充电功率大约多少？

闲云孤鹤717

70KWh按0.1C，10个小时相对慢充就是7KW的充电功率，实际7KW以下都算慢充，家用220V电慢充最大只能到3.5KW,是因为我们的家用安全用电标准中插头只能承受3.5KW ，你看看你家的插头都是10A ,也就是2.2KW,空调是16A,能承受最大功率也就是3.5KW ; 不是说超过3.5KW就不能用，超过就不能用普通的插头插座了。或者直接采用380V三相电源了。

但这种慢充对于70kwh以上的电池充满时间也太长了

j金木m

电池最佳维护方式，不用最好一直是满电，使用中控制电量在30%-80%之间，尽量用慢充，保证用五年还和新的一样。

比亚迪超级混动问题反馈 ，电池使用问题，大家都很关心

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