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    汽车知识点——双叉臂和多连杆谁更强?

    发布于2021.7.8 11:55万次播放
    书接上回,咱们讲完了麦弗逊悬架后,这次来讲讲双叉臂和多连杆,为什么把他们放在一起讲呢,因为其实他们很像。但是谁更强还真不好说,作为汽车技术巅峰存在的F1赛车,使用的是双叉臂结构,但是多连杆又是双叉臂的进化形态,所以具体谁更强大,还是来看视频中的详细讲解吧。
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    评论·121

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    • 双叉臂是豪车配置,占用空间大系统复杂,但是减震效果好。一般豪华车型可能会用前后双叉臂。普通车型一般见不到。不过吉利博瑞是前双叉臂后多连杆
      2021-07-11回复18条回复举报33人 点赞
    • 单纯地看悬架结构是没有任何意义的,主要看厂商自己的调校,以实际表现为准。
      2021-08-07回复5条回复举报30人 点赞
    • 雷车RX都是麦弗逊 依然国人最爱
      2021-07-11回复12条回复举报15人 点赞
    • 前双叉臂 后多连杆最强。
      2021-10-25回复1条回复举报9人 点赞
    • 50万以内的车基本都是前麦弗逊,后多连杆悬挂,50万以上的车大都是前双横臂和后多连杆悬挂,100万以上的车基本都是前多连杆后多连杆支撑,空气悬挂。明白了吧
      2021-08-15回复9条回复举报2人 点赞
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