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特斯拉刹车事件技术解读，电动车刹车靠谱吗？
发布于2021.5.22 07:27万次播放
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1. ODI resume显示美国NHTSA连续246个案例全部被判无效案例，加上国内车主频繁出问题，从侧面印证了“参数只能复现碎片化事实”的思考角度，所以本文并非“有罪推定”
2. 漏斗模型的公关案例很多主机厂都用过，并不鲜见
3.本期节目的初衷，是希望大家在其中缩小怀疑方向，节目中提到不认同我的地方也欢迎讨论与指正，但建议大家看完再评论
4. iBooster 2.0为滚珠丝杠结构，视频仅作示意
5. 视频中历史盘点部分Sure Brake与Even Brake是两套系统，注意理解
本视频仅为科普分享以及针对案件的方向猜测，感谢结尾的17个参考文献作者
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- 去年的节目了。现在看来仍然可以保持热度，难得2022-11-14
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243人 点赞 - 懂车帝干的不错，老王辛苦了，终于有个不失望视频出现了。这里的问题就是数据到底归属于消费者还是厂家？苹果的数据是不是存储在中国？消费者太被动。老王已经对数据做了详细的分析。那些聒噪的媒体没有充分的数据，就进行审判站队，也就呵呵了？他们那样拍脑门脑袋容易拍坏进水。2021-05-22回复29条回复举报376人 点赞
- 85公里33米足够刹停一辆车，刹不住很明显说明一个问题，刹车系统有问题。2021-05-22回复27条回复举报92人 点赞
- 其实你的逻辑是，假设人没问题，那车的问题到底在哪里呢？哈哈哈！满口谎言的人，会没问题么？另外，既然要让大家简单理解，就应该要求车主提供车载数据提供检测，根据结果而再，，，假设。2021-05-22回复6条回复举报3人 点赞
- 老王这期压力好大，搞不好就被喷！2021-05-22回复4条回复举报9人 点赞
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