Name: 科学思路解决工程问题？谷歌“跑男”黯淡离职，谁能拯救自动驾驶
Uploaded: 2021-04-27T01:04:35.000Z
Duration: 6 min 56 s
Description: 作为自动驾驶技术路线的突出领导者，Waymo一上来就专注高精尖，走的是最难的技术路线，直接要做L4级别的无人驾驶。说他们实力不行吧，自动驾驶技术还挺好；说他们行业领先吧，又亏了几十个亿。“CEO的跑路”对Waymo来说意味着什么？自动驾驶又该开向何方？

谷歌是因为硬件实力不行，激光雷达贵，做不到像华为一样在激光雷达硬件领域持续十年的研发。

华为学的就是谷歌，激光雷达十高精地图，谷歌每4.8万公里人工干预一次，华为1000公里，但谷歌现在发现这是个死胡同，未来会证明特斯拉视觉才是未来

ZHAOXINGHENG

用户6661219038202

油大5

看看我们的华为自动驾驶技术，支持华为自动驾驶，相信中国华为一定能成功

贝贝超可爱

谷歌、百度路子错了，纯软件开发根本完善不了自动驾驶技术，华为现在的做法不错，只不过能否成功还需要时间考验。

玩鲕2oo8

所有公司目前都搞不了L4，现在似乎应该先把汽车信息化而不是智能化

Wenfish9

百度也估计玩不下去，因为华为太强。华为的路线就是跟车企紧密结合，而且把成本直接打下来。技术再好，成本太高，直接歇菜

竹墨轩笙

美女，公证持平说说华为自动汽车

有了华为的，还需要谷歌的垃圾？华为自动驾驶说第二，没人敢说第一！

天君科观

有个进阶版：出租车被取代，全是APP约车。
所有App约车改为7人车，拼车不断上落客。

鸿门今始为君开

很多拥堵都是占道等停车场的车位。自动出租，下车走人。车子自己找个最佳位置待命。取消路边停车场，行车道变多。

丐版意大利Napoli披萨

虾嘚啵。自动驾驶很好，很有必要。假如北京路面上全是自动驾驶的出租车，禁止私家车，效率会大大提高，拥堵会大大减缓。但是，18万美元的价格扼杀了所有可能性。当务之急，技术移交给中国企业，比如百度，华为也成，利润分成。让中国人来做成白菜价。

逍遥自在39881428

百度的玩法与谷歌相似，恐怕也不容易成功。汽车必须大量量产才有盈利，有盈利才能持续创新发展自动驾驶，而且越多汽车跑在路上，也带来越多的黄金数据，越有利于自动驾驶的技术研发。你一下子跑得那么高大上，价格无法降下来，怎么可能普及？所以说跑得太快不一定就是好事，马斯克在自动驾驶的路上应该是跑对了

科学思路解决工程问题？谷歌“跑男”黯淡离职，谁能拯救自动驾驶

作为自动驾驶技术路线的突出领导者，Waymo一上来就专注高精尖，走的是最难的技术路线，直接要做L4级别的无人驾驶。说他们实力不行吧，自动驾驶技术还挺好；说他们行业领先吧，又亏了几十个亿。“CEO的跑路”对Waymo来说意味着什么？自动驾驶又该开向何方？

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