Name: 赛力斯SF5自由远征版，增程式电动车新锐相比特斯拉Model Y如何？
Uploaded: 2021-02-05T06:57:25.000Z
Duration: 8 min 47 s
Description: 无疑特斯拉是目前世界上最好的电动汽车品牌之一，但目前纯电动车的使用还有很多不便之处，增程式电动车在现阶段完美的解决了这些问题。那么对于赛力斯SF5自由远征版而言，它够资格叫板特斯拉Model Y嘛？

这款车不错 今天商场看见了，做工不错

用户5753450737769

用户7481671807487

这车展厅看过，真心不错，比特斯拉做工高端一个档次！只是品牌力差特斯拉太多了，买电动车和买手机不同，燃油车开着，等两年再说吧！

寂寞圣徒

我试过这款车，真的不咋地，感觉很廉价

这是增程式电动车，续航超一千公里！纯电180已经很高了！

北半球的桥

哈哈，搞清楚再说。这是增程式，可不是靠纯电行驶的。

卯刀君

用户8376361414842

dmi是经济用车，这个是性能车！

包子东

别整天比亚迪比亚迪的 脑袋要能接受新技术的能力

海峡西岸催乳师

我只看到比亚迪发布会一脸的尴尬。

青云镝

比亚迪的dmi算不算吊打这个车，别人纯电110公里，顶配到手17万，你这个起步23万，一边凉快去吧

你不了解啊，他没有发动机，那个烧油是发电机

落尘615

两顿多的车身，百公里加速四点几秒，爆发力很强，加上车重惯性，实际行驶中增程续电可根据路程远近按百分比调解的，56升的邮箱1000㎞＋，不知道有没有算电池可行驶的180公里，按92#油算每公里不到三毛五，性价比还是挺高的！

塞上凡人行

不是这样的，可以调节，大约40%电量剩余的时候，増程器就会开始为电池充电，跑高速的话，速度维持在100码左右，1.5t的发电速度绝对比放电快，因为最耗电耗油的操作其实就是不停地提速操作，平稳驾驶到最后肯定是油先用光而电还有剩余

缘木求雪

关于这种增程式的电动车，新能源车，我一直有个问题，如果在高速上跑的足够长，把电池的电耗就耗光了，最后的效果就是发动机发出的电马上用来驱动车辆，那么实际上就相当于是个1.5T的燃油车。在这种情况下，1.5T的发动机用来驱动一个这么大的车还是挺费力的，超车也会比较费劲。

坦荡的天空qe8

赛力斯SF5自由远征版，增程式电动车新锐相比特斯拉Model Y如何？

无疑特斯拉是目前世界上最好的电动汽车品牌之一，但目前纯电动车的使用还有很多不便之处，增程式电动车在现阶段完美的解决了这些问题。那么对于赛力斯SF5自由远征版而言，它够资格叫板特斯拉Model Y嘛？

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