Name: 摩托车无级变速原理及现象
Uploaded: 2021-02-02T06:05:12.000Z
Duration: 4 min 55 s
Description: 无级变速用途广泛，原理相同，结构大同小异！

磨损后高速受影响，马力影响不大，声音在怠速或者小油门的时候回有杂音

寂默小哥哥

摩托车这套无级变速太落后了，不耐高温，传动效率低，还是干式的。

你正好说反了
普利珠加重后
摩托车发动机扭矩输出被传动部分过早吸收
车子起步的爆发力减小
但是能起到节油效果
相反
普利珠重量减轻
对于车子的起步爆发力有一定的提升
因为发动机高转速下大扭矩时
动力才和传动部分结合

安玉摩托车电喷维修

喜欢暴力一点就适当加重珠子份量[呲牙]

恩泽2O

武藤哥哥

说主题，比如说说动力和轻重吧

检查滚珠的塑料护套，如果里程数不是太大的话，打开皮带箱清理里面的灰尘杂质，用砂纸打磨后皮带轮甩块

根据我的使用经验是，后从动轮的离合片和碗公之间打滑，打磨离合片也只是暂时能解决，后续还会发作，唯一的办法是更换离合器总成

boakon

起步的时候抖动，速度起来了就没事了，是怎么回事？？？

哥，那叫CVT。摩托车的cvt便宜又简单啊，主用皮带传动，费油是因为皮带和锥轮之间打滑，而且打滑还会损失动力影响扭矩传输，汽车的cvt其实早期也有这样的问题，但是汽车车重大低扭高，打滑造成的问题更严重，起步难，加速无力，烧皮带，费油，然后为了解决问题又开发钢带，液力变矩器，电传动等所以现在不止cvt了，还有ecvt，但是ecvt又和cvt结构不同不是一个东西，cvt在提高传动效率，减少打滑，省油，还有为了应对牌品之间的竞争力问题上，工程师也废了不少的脑细胞，为了提高驾驶乐趣还开发了6速模拟，7速模拟等等，总之就是，被逼的[捂脸][捂脸][捂脸]

子若不走打死拖走

传动效率还是没有档车高啊，不过贵在操作煎蛋，加油门就走。不过感觉好像没有汽车的vct变速箱省油呢

摩托车无级变速原理及现象

无级变速用途广泛，原理相同，结构大同小异！

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