Name: 奇瑞混动变速箱很难修吗？1.5W公里坏两次没修好，到底哪出了差错
Uploaded: 2020-11-02T09:01:09.000Z
Duration: 1 min 36 s
Description: 一辆行驶1万5千公里的奇瑞，混动变速箱，从河北到天津维修，维修两次均以失败告终，维修费也花了不少，修到车彻底不走，从天津托运到上海维修，来回运费2千大多，找准故障点维修时长一天搞定，目前车子没有任何毛病，已经被运回，修车找对问题根源是维修的关键，才能节省维修费用

如沐清风2008

隔离个屁啊。雅阁混动的只要到5~7万公里必坏变速箱。过了质保的话，换一套要5万块钱。新款的对变速箱都延保了。在质保期内的维修要签保密协议。笑死我了。

C63胖虎

两田在比亚迪混动面前不值一提。

用户3501094807018

混动的车哪款相对来说好一些？

可吉利研发出来了什么像样点的，要发动机（全压榨沃尔沃），底盘还要沃尔沃，变速箱了都没有。

这么牛批了，研发费用还没吉利高呢[赞][666]

透风小棉袄

吉利头号粉丝

只有奔驰的股份，拿不到奔驰技术

收购了才有新技术压榨，沃尔沃压榨完了，开始奔驰了

可惜了奇瑞不会充值和营销，天天有人黑。论国产技术和质量技术，奇瑞说第二，谁敢说第一。

剑心166

我的瑞虎七八万公里变速箱坏了，不升档了打滑

小孟萌萌

今年才有吧，也有有资质的厂家保养，4S或途虎

我的瑞虎七变速箱cVt的八万修的快八千大洋了

头条用户

萌物一番

其实合资就是比国产的要求高那么一丢丢，也是国产

你知道奇瑞奇瑞修车排队的由来么？

待你长发及腰211

对于这个老梗，相信，凡是对奇瑞有些了解，或者是对汽车行业了解的，都知道是怎么一回事。
奇瑞在1997年，几遍已经造出量产车了，但是没有造车资质，所以就不能进行整车的销售。当时，经过协商，就和上汽签署协议，奇瑞划拨20%的注册资金给上汽，允许奇瑞通过上汽的销售渠道销售，并且在车尾还挂有上汽奇瑞。但是，当风云上市后，销量惊人，这时候，上汽自然要考虑到桑塔纳和捷达的感受，于是就撕逼了。
后来，分开以后，由于奇瑞没有自己的销售渠道，上汽又不接受奇瑞的售后服务。所以说，很无奈，由于维修点实在是太缺乏，排队就称为了常态。这也是就是，奇瑞奇瑞，修车排队的由来。
后来，经过了某些车企的恶意宣传，现在很多人还在以为这是一个贬义词。

用户81859608

奇瑞混动变速箱很难修吗？1.5W公里坏两次没修好，到底哪出了差错

一辆行驶1万5千公里的奇瑞，混动变速箱，从河北到天津维修，维修两次均以失败告终，维修费也花了不少，修到车彻底不走，从天津托运到上海维修，来回运费2千大多，找准故障点维修时长一天搞定，目前车子没有任何毛病，已经被运回，修车找对问题根源是维修的关键，才能节省维修费用

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奇瑞混动变速箱很难修吗？1.5W公里坏两次没修好，到底哪出了差错

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