Name: 新车3年亏一半？为什么国产车保值率特别低
Uploaded: 2020-10-08T10:14:25.000Z
Duration: 4 min 5 s
Description: 新车开3年亏一半，深挖国产车不保值的真正原因

买国产车的分两类人，一类确实是预算不够的，另一类图他性价比高的，我就是图他性价比高。预算不高的，你就不要埋怨了，你有那预算你早就可以买合资了。我二十万左右买GS8，对标的汉兰达。内饰，配置，空间，动力，油耗都不比他差，甚至比他好，所以用的来说，驾驶体验和乘坐体验一定比汉兰达好，再说了现在的国产车有几个不能开十年，我顶多开五年就卖，亏来亏去也就亏了十几万。反观和我那个对标的汉兰达，加上加价，购置税，保险费，还有一些杂七杂八的费用，五年后的保值率牛逼的也就七成，也就是说仅仅裸车价已经亏了10万起步。再加上后期的油耗，保养，你都比我的贵，再后的说，如果是按揭买车，你的利息都比我高！所以我花更少的钱，得到更好的体验，这买卖不香吗？日系车吹来吹去就是保值率，耐开，三大件，保值率高不见得你比同级别亏的钱少，耐开，就算你能开五十年，现在又有几个人一辆车开十年以上，所以耐开的意义何在？三大件，除了变速箱，你的底盘调教有比别人更好？减震比别人好吗？发动机就更扯淡了，用几十年不变的技术，还吹嘘自己发动机省油，说白了就是车身轻，网友说的，省油不省命！最新款的发动机听说还附加机油乳化增多，导致机油乳化增多的原因据说是发动机出现裂纹，丰田选择冷处理，其实就是处理不了！还有德系美系，算了，不吐槽。

从这个角度来说是没毛病的[大笑]

头条用户

看陌生的风景123456

买车就不要谈保值，要保值就不要买车，对车来说保值率本身就是伪命题，保值率高，性价比就低，你会用接近新车的价格买一辆二手车吗？谈谈车的质量耐用程度才有意义，

正能量小红花Ex

[微笑]国产车就算是全亏，也就十几万，合资车虽然保值率高，但是跌个两三成，十几万没了！

19年的是1.6T的吗？什么配置，价格大概多少钱

迎接大V

福州淘车师肖大宝

因为贩子收车的价格与咱们去贩子手上买车的价格不仅不一样差距还很大。两三年的车半价收太正常，不过轮到贩子卖，那一般就是六七折的折价。

wsbkz

6.万？想得太天真了，有3万就可偷着乐了

好学星星4Q0

小白55号12345688

现在帝豪才7万多，用两年卖6万也不贬值

大众polo最便宜的裸车也要9万，根本没有6万多的新车，5年卖了4万，折价可是5万块。

豆豆茶

16年1月份菠萝。60900买的。20年11月卖的。将近5年。卖了40000

说点真话不行吗

我2018年卖了自己用了6年的东风风神H30cross，还是自改天然气，卖了2.6万，裸车价70200，保值率只有34%，但只折了4.4万。去看看你口中的那些保值车用6年能卖多少钱，再看看他们折价多少钱。就看不惯你们这些无良商家忽悠人。

国产车现在就差品牌力了，产品力不输合资车了

新车3年亏一半？为什么国产车保值率特别低

新车开3年亏一半，深挖国产车不保值的真正原因

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