加载中…
1872评论
67赞同
收藏
分享加载中…
当前第
索纳塔十的塑料防撞梁抗撞吗？我们做了个测试
发布于2020.8.28 12:02万次播放
本期《懂车大爆炸》我们来瞧瞧对顶配索纳塔的拆解结果，把美版车的钢防撞梁换成塑料防撞梁，两者有多大差别？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="300" height="300" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
关注59人969万粉丝
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
评论·1872
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
提交评论
- 我虽然不是专业的，单测试方法明显有问题，凯美瑞的防撞梁是直的，测试时下面有台面垫着，而索十是弓形的，测试时下面是空的，这样不公平2020-08-28
回复31条回复
举报
69人 点赞 - 大众:把钢做成塑料这就是高级。2020-08-28回复11条回复举报125人 点赞
- 迈腾：说现代就说现代，为啥顺带上我？能不能不要这样？2020-08-28回复3条回复举报122人 点赞
- 没有后排钢板 对后排的乘客非常致命 记得看过一个新闻后排乘客被一根铁棍插死了 就是没有钢板的车2020-08-28回复8条回复举报20人 点赞
- 后防撞梁根本没必要太较真这个东西，大家应该理性看待。老司机都懂这个，后防撞梁主要是吸能作用，对安全防护起到的作用并不是特别大，还会给车身加重增加油耗增加用车人的维修成本，尤其是车身加长的情况下为了避免尾部甩尾则必须要对尾部进行轻量化处理。对车身安全起主导核心作用的仍然是主轴梁部分和全框式副车架，这玩意儿才是保护后舱不变形的根本！2020-09-03回复7条回复举报4人 点赞
回复
举报
69人 点赞查看更多评论
热门视频
相关推荐
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
公司名称：重庆懂车帝科技有限公司
© 2025 懂车帝 www.dongchedi.com 
渝公网安备50010502503425号 渝ICP备2023013619号-7 增值电信业务经营许可证（告渝B2-20230001）广播电视节目制作经营许可证
公司名称：重庆懂车帝科技有限公司 中央网信办违法和不良信息举报中心 违法和不良信息举报电话：400-140-2108
举报邮箱：jubao@mail.dongchedi.com