爱信变速箱“总缺货”：中国汽车如何不被卡脖子？

国产车厂家也不争气，产品质量差点也算了，尽量提高质量关，关键是售后大差了。出了问题不积极处理问题，厂家与4s店提皮球，各种理由借口拖消费者。其实最后拖死的厂家和4S店，坏事传千里，好事不觉得，汽车行业应该学海尔的售后精神，分三级售后监督，消费者总有说理的地方，海尔厂家尽量帮消费者解决了问题，因为那个都不能保证有一流产品，只有一流售后服务，消费者才记住品牌好。九十年后期我买一部康佳彩电，没用几年出了问题，打电话给厂家售后服务人员反映问题，话没说完，厂家售后接电话的小姐咔一声挂了电话不理了。我告诉所有我认识的人谁也别买康佳所有产品品牌。

国内自主用爱信6at很多，广汽，长安，奔腾等。被人卡脖子说明自己不行，现在国产6at和8at都有，就是没有主流车型用

就拿长安来说吧！75p为啥成爆款，相比于H6的性价比，75P的大部分客户还是冲着爱信8at和6at来的。

新车我只买国产品牌

啥总缺货?一张订单下去，明确好数量，爱信能违约不如期交付?自己搞不清市场销售预期数量，事后追加订单不得排队?比如广汽那个啥GS8什么断供？发张爱信违约逾期不交付的单来看啊