第八代高尔夫麋鹿测试让人汗颜，比高7的成绩差得多

别把高尔夫想的那么神，原厂状态只是一台家用小车。这还只是海外测试，到了国内量产之后的麋鹿测试是关键，当然也应该少不了中保研的那一撞

2010年入手第一批高尔夫6（托了一汽大众熟人，减免1万加价，2周提车，知道情况的应该知道，当时高6⃣️要等一年，加价1万是必须的），开高6⃣️时，红绿灯起步，弯道，超车秒杀奔驰，宝马，奥迪，日系大批车系，别喷我，有很多车主看出我的意图，和我比拼，最后只剩下一声叹息，个人认为高6⃣️之后再无高尔夫😢😢…………是很悲哀，直到发现高尔夫嘉旅（仅谈顶配遨游版），才让我再次看到高尔夫的精神再次回归………补充一句：高6⃣️的发动机20万公里后，个人觉得依然秒杀90%国产各类新车发动机，当然，这和我十年内全部在4S店保养（保养费用可以买一辆X3），有时候说不好值不值得，高尔夫坚持✊本道才能永葆活力

其实车身姿态还可以，换条抓地力好点的轮胎，把气压放低点，估计成绩还能提高。

这种测试对驾驶员有要求吗？

车身姿态没有突破极限 轮胎先突破极限了就不能像福克斯厚道一点配米其林ps4？