Name: 理想ONE极限大测评，增程式混动的背后，它的真实能力究竟如何？
Uploaded: 2020-06-15T07:03:40.000Z
Duration: 4 min
Description: 理想ONE极限大测评，采用增程式混动的理想ONE，面对模拟儿童预碰撞测试，最高刹停速度能到多少？极限颠簸中，理想ONE的底盘舒适性怎么样？作为大扭矩的电动汽车，直线加速赛中，能否取得好成绩？《玩车报告》极限大测评，给你答案。

兰天Laniakea

家里买了一台，今天是第二天开，我还没找到什么缺点，唯一的缺点就是有那么一点点噪音，但是完全在承受的范围内。油耗百公里9.3，油电混合在一起能跑600多一点点，足够家用了。开惯了燃油车，现在开理想one，觉得很不错。

服务服务服务，买的服务赠的是车

macroz

意义不大。 跑过5万公里再测试，更符合实际使用价值。 新车旧车差别大不大才是真实力，加油。

我市区有固定充电的地方 一度电5毛或者6.5毛 百公里20度电吧实际 续航大约100出头 我一般是看心情就充电了 高速显示9左右 实际44升油跑个450强制切电了 动力太舒服了 就是超猛动力版的cvt 无换挡感 即便用油 也是电车驾驶体验

jy1502

1.2万公里车主路过，表示不后悔!

在办公室吹风

他设定了一个最低强制用油电量 低于17%的时候内燃机强制介入 根据我的观察 高速维持120实际内燃机输出功率也就30kw上下 然后高速要超车时候动力主要还是靠电池输出 此刻系统总功率还有180多kw 足够迅速超车了 所以不像一般的插电车 用油背着电池 用电背着发动机 这个内燃机和电池都时刻协作

亏电的情况下，动力怎么样？比如高速行驶需要超车时的再加速能力。

已经做过了，时速77公里，运动模式底盘支撑力很强！

股市人生Tony

理想ONE极限大测评，增程式混动的背后，它的真实能力究竟如何？

理想ONE极限大测评，采用增程式混动的理想ONE，面对模拟儿童预碰撞测试，最高刹停速度能到多少？极限颠簸中，理想ONE的底盘舒适性怎么样？作为大扭矩的电动汽车，直线加速赛中，能否取得好成绩？《玩车报告》极限大测评，给你答案。

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