Name: 颜值高配置全，一听三缸全犯难！试驾吉利ICON，为何评价如此分化
Uploaded: 2020-06-08T03:17:37.000Z
Duration: 28 min 50 s
Description: 颜值高、配置全，一听三缸全犯难！试驾吉利icon，为何评价如此两极分化

坐车内不抖就行，又不是坐发动机

Gl8老头

鸡脚换一个又不贵，喜欢的人不会在乎是否三缸，不喜欢的改成4缸还是不买

巡山小旋风cd

就如鞋子，四缸是牛筋底，你的是泡沫底！
久了磨损及缺陷传递的抖动差距就拉开了

用户6961997395738

虽然比较中肯，还是比较给icon
面子！
比如同样的随着时间鸡爪老化！
三缸发动机原始高抖动传动到驾驶仓是肯定比四缸六缸高！

等跑到10万公里了还不抖，你又要说等跑到20万公里再说

你跑到10万公里以上再说吧。那时候才能知道真的好不好。

四月第五只白羊

去看看12W的缤越吧[灵光一闪]稳得一批

WenCan

胡游天下

作为行驶8000公里的icon车主。可以说三缸没问题，无抖动，动力不用说了！

赞同👌🏻我也打算买的，现在不考虑了

头条用户

我不是河马277

FH1354988

一开始迷上它的外观，做了各种功课，最后再看到这个视频后，果断放弃这款车[灵光一闪][捂脸][打脸]

DCD落音

但是有很多人特讨厌那种轻微抖动的感觉

疑车有证

对于三缸有点夸张了，我的比亚迪蛋蛋八年了，还没到斗到不能接受范围的程度呢

你说得对，毕竟研发费用那么高，还可以越野沙漠[呲牙]

专怼脑残i

其实相比较来说，三缸还是车企发展的一个大体方向，大体趋势

颜值高配置全，一听三缸全犯难！试驾吉利ICON，为何评价如此分化

颜值高、配置全，一听三缸全犯难！试驾吉利icon，为何评价如此两极分化

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