Name: 汽车等红绿灯的时候，是D挡踩刹车好还是空挡踩刹车好呢？
Uploaded: 2020-05-12T09:13:01.000Z
Duration: 3 min 30 s
Description: 挂D挡还是空挡好

光想追尾，追尾全责，修就是了

霸王的抉择

越修越糟，多修几次完全没原状好

一缕岁月清浅过

修的再好，也没原厂的工艺好[我想静静]

自吸的绝唱

长时间空挡手刹，短时间空挡踩刹车，一般这样的话如果被追尾，空挡对车子变速箱有保护作用

那必须的，我的车过减速带都是8个人抬过去的

头条用户

摔得发抖

阴天我都不敢开出去怕雨淋，白天也不敢开出去怕太阳晒。都是等天气好了，太阳落山了再开出去[酷拽]

圆滑一点行不

自从车子买回来，我就没敢开过，解锁怕伤车钥匙，开门怕增加车门铰链磨损，打火怕伤了一键启动按钮，前行怕踩坏油门踏板，踩重了担心发动机受不了，变速箱换挡怕加速磨损。减速停车不敢踩刹车，一直担心刹车灯会踩烂。就算转弯，都不敢打灯，太伤电瓶了，晚上更别说了，没路灯的地方别让我开，这是原则！

手动挡换这么多次档也没见什么问题，换挡对车辆的影响更低

海阔天空pdtpeng

同意，原理是如此~~但凡事抛开量去谈质都不科学。。。怠速那点力量都能把变速箱别坏，你平时还敢降档制动吗？？现在的双离合变速箱都会自动完全断开，因为是硬连接。。所以不存在这个问题。至于AT和CVT~~怠速那点力量不会构成损坏。。道理就跟你站着腰椎受很大的压力，趴着走腰椎基本不受压力就承受一点剪力，不能因为你怕压迫腰椎就爬着走吧？？所以没必要这，怎么舒坦怎么来。。。如果是长时间堵车，与其空档手刹，我都是直接打开自动启停。。。现在好多厂商三大件都终生质保，为啥？就是坏不了~如果这么容易坏，厂商比车主要谨慎的多。。。换句话说厂商的设计标准要远高于实际使用标准，才对自己有利。说明书上前2000公里不建议转数高于3000，你平时拉个4000转也不会有问题。。如果出问题了，直接拉黑这种厂家别买了。。

Mairk1

在D档时感觉发动机用力，换到N档后发动机声音明显变小

小榔头生产压力机

D档等红灯对车没有影响的，尽管你理论上讲是有一点道理的，但是实际的影响是微乎其微的。因为汽车制造商早就考虑到了这个的，所以在设计的时候已经把技术参数调到不伤车的程度，大家尽管D档等车，而且频繁切换档位对车辆的运行状况也有影响的

这个功能是踩住刹车后电子手刹自动启动，应该跟挂空挡没有必然联系，正确的方法是踩刹车停车后autohold自动启动，挂n挡～

還活着呢v

美丽说的风景

自动启停功能太鸡肋了，我一般上车就先关掉……

autohold是自动刹车，一般开启自动启停的，就会熄火。

现在高档一点的汽车有autohold功能，这其实就是自动踩刹车，按您这样说这个功能也是对车辆有一定的磨损

开个自动挡还这么麻烦，还不如开手动挡了，

先刹车 等车辆静止后 切换n档 如果红灯就20秒 建议不要切换档位 踩死刹车就行 如果30秒以上就切换n

狂飚的蜗牛81460796

大部分人都是这样的，我反正是红灯就空挡手刹，因为没功夫判断红灯还有多久。

绅衫老林

你又何必挂P档，回个N不是两全其美吗？[灵光一闪][灵光一闪]

挂P档没事。就是怕追尾了对变速箱造成损伤。没有追尾无所谓

张德杰85296673

这个问题要看红灯要等多久，长则回空档，短则踩刹车即可！报告完毕，如有异议请君留言[捂脸][捂脸]

汽车等红绿灯的时候，是D挡踩刹车好还是空挡踩刹车好呢？

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